హైవే వాహనాల యొక్క ఓవర్‌లోడ్ మరియు మించిపోవడం రహదారి ఉపరితలాలకు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు భద్రతా ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది, మన దేశంలో 70% రహదారి భద్రతా సంఘటనలు వాహన ఓవర్‌లోడింగ్ మరియు పరిమితులను మించిపోతున్నాయి. ఇది దాదాపు 3 బిలియన్ RMB యొక్క ప్రత్యక్ష ఆర్థిక నష్టాలకు దారితీస్తుంది, వాహన ఓవర్‌లోడింగ్ నుండి నష్టాలు మరియు ఏటా 30 బిలియన్ RMB కంటే ఎక్కువ హైవేలపై పరిమితులను మించిపోతాయి. అందువల్ల, రహదారులపై ఓవర్‌లోడ్ చేసిన వాహనాలను పర్యవేక్షించడం మరియు పర్యవేక్షించడం చాలా ముఖ్యం.
ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం కలిగించకుండా వాహన ఓవర్‌లోడింగ్‌ను నియంత్రించడానికి, కదిలే (విమ్) హైవే డైనమిక్ వెయిటింగ్ స్కీమ్ వెయిటింగ్ ఉద్భవించింది. ఈ వ్యవస్థ పైజోఎలెక్ట్రిక్ క్వార్ట్జ్ సెన్సార్లను వాహనాల బరువును త్వరగా కొలవడానికి ఉపయోగిస్తుంది, ఎందుకంటే వాహనాలు రహదారి ఉపరితలంపై అధిక వేగంతో (<120 కి.మీ/గం) మరియు ఫోటో తీయడానికి పర్యవేక్షణ కెమెరాలను ప్రేరేపిస్తాయి.
హైవే డైనమిక్ బరువు మరియు వంతెన రక్షణ కోసం తక్కువ ఖర్చుతో, అధిక-పనితీరు గల పైజోఎలెక్ట్రిక్ క్వార్ట్జ్ సెన్సార్ల కోసం ఎన్వికో క్వార్ట్జ్ సెన్సార్లు ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి. అధిక-బలం ఏరోస్పేస్ అల్యూమినియం మిశ్రమం మరియు ప్రెసిషన్ మ్యాచింగ్‌తో నిర్మించిన ఈ సెన్సార్లు అధిక సంపీడన, తన్యత, బెండింగ్, కోత మరియు అలసట లోడ్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. వృద్ధాప్య చికిత్స ద్వారా, సెన్సార్ సున్నితత్వం దశాబ్దాలుగా స్థిరంగా ఉంటుంది.
ప్రత్యేక సాగే ఇన్సులేటింగ్ పేస్ట్‌తో అంతర్గతంగా నిండిన ఎన్వికో క్వార్ట్జ్ సెన్సార్లు స్థిరమైన అంతర్గత ఒత్తిడిని నిర్వహిస్తాయి, తేమను సమర్థవంతంగా నిరోధించాయి, 200GΩ యొక్క సాధారణ ఇన్సులేషన్ ఇంపెడెన్స్ విలువతో.
రహదారి ఉపరితలంలో పొందుపరచబడిన, వాహనాలు వెళ్ళినప్పుడు, చక్రాలు సెన్సార్ యొక్క బేరింగ్ ఉపరితలంపై క్రిందికి నొక్కండి, దీనివల్ల సెన్సార్ లోపల క్వార్ట్జ్ స్ఫటికాలు పైజోఎలెక్ట్రిక్ ప్రభావం కారణంగా ఛార్జీని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఛార్జ్ తరువాత బాహ్య ఛార్జ్ యాంప్లిఫైయర్ ద్వారా వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌లో విస్తరించబడుతుంది, ఇది సెన్సార్‌కు వర్తించే ఒత్తిడికి నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. ప్రెజర్ సిగ్నల్‌ను లెక్కించడం ద్వారా, ప్రతి చక్రం యొక్క బరువు మరియు వాహనం యొక్క మొత్తం బరువును పొందవచ్చు.
ఉష్ణోగ్రత, సమయం, లోడ్ పరిమాణం మరియు లోడ్ వేగంతో సంబంధం లేకుండా పైజోఎలెక్ట్రిక్ క్వార్ట్జ్ సెన్సార్ల యొక్క పీడన-ఛార్జ్ నిష్పత్తి లక్షణం మారదు. అందువల్ల, వాహనాలు కొలిచే ఉపరితలంపై అధిక వేగంతో వెళ్ళినప్పుడు కూడా, క్వార్ట్జ్ సెన్సార్లు అధిక కొలత ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్వహించగలవు.
WIM సెన్సార్లు రహదారి ఉపరితలంలో పొందుపరచబడిన తరువాత, అవి సూర్యరశ్మి, వర్షం మరియు చక్రాల ఒత్తిడికి గురవుతాయి, విశ్వసనీయత పరీక్షను కీలకమైనవి.
ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ సైక్లింగ్ పరీక్ష:
బేరింగ్ ఉపరితలాలతో కూడిన సెన్సార్లు -40 ℃ 85 ℃ ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ సైక్లింగ్ పరీక్షలకు 500 గంటలు పర్యావరణ పరీక్ష గదిలో ఉంచబడతాయి. పరీక్ష సమయంలో, సెన్సార్ల యొక్క ఇన్సులేషన్ ఇంపెడెన్స్ 100gΩ కన్నా తక్కువగా ఉండకూడదు. ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమ సైక్లింగ్ పరీక్ష తరువాత, సెన్సార్లు ఇన్సులేషన్ రక్షణ మరియు అలసట లోడ్ పరీక్షకు లోనవుతాయి.
అలసట లోడ్ పరీక్ష:
లోడ్ అలసట పరీక్ష సెన్సార్ చివరలు మరియు మధ్యలో మూడు స్థానాల్లో 50 మిమీ x 50 మిమీ వెడల్పుతో ఉక్కు పీడన తలని ఉపయోగించి 6000 ఎన్ యొక్క చక్రీయ పీడనాన్ని వర్తిస్తుంది, సెకనుకు ఒకసారి లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం, మొత్తం 1,000,000 అలసట లోడ్లు. లోడ్ చేయబడిన పరీక్ష స్థానాల యొక్క సున్నితత్వ వైవిధ్యం <0.5%ఉండాలి మరియు బేరింగ్ ఉపరితలం యొక్క నష్టం లేదా నిర్లిప్తత ఉండకూడదు.
ఇన్సులేషన్ రక్షణ:
ఇన్సులేషన్ రక్షణ పరీక్షలో సెన్సార్‌ను నీటిలో పూర్తిగా ముంచడం, గది ఉష్ణోగ్రత మరియు 80 between మధ్య సైక్లింగ్, మొత్తం పరీక్ష వ్యవధి 1000 గంటలు ఉంటుంది. మొత్తం పరీక్షలో, సెన్సార్ యొక్క ఇన్సులేషన్ నిరోధకత 100gΩ కన్నా తక్కువగా ఉండకూడదు.
పైజోఎలెక్ట్రిక్ క్వార్ట్జ్ సెన్సార్ సిగ్నల్స్ యొక్క సరళత తయారీ ప్రక్రియలు మరియు ఖచ్చితత్వానికి క్లిష్టమైన సూచిక. అద్భుతమైన పైజోఎలెక్ట్రిక్ క్వార్ట్జ్ సెన్సార్లు మొత్తం పరిధిలో FSO <0.5% ని నిర్ధారిస్తాయి. WIM సెన్సార్ల కోసం, సెన్సార్ యొక్క పొడవుతో పాటు ఏ స్థితిలోనైనా సున్నితత్వ లోపం 2%మించకూడదు. అందువల్ల, సెన్సార్ తయారీకి కఠినమైన మరియు ఖచ్చితమైన సున్నితత్వ పరీక్షా పరికరాలు అవసరం.
లోడింగ్ లక్షణ వక్రరేఖ ఫోర్స్-ఛార్జ్ కర్వ్ మరియు లీనియారిటీ ఎర్రర్ (%FSO) ను లోడ్ చేసేటప్పుడు మరియు 100 మిమీ లోడింగ్ హెడ్ వెడల్పుతో అన్‌లోడ్ చేసేటప్పుడు ఏ స్థితిలోనైనా సెన్సార్‌కు వర్తించబడుతుంది.
సిగ్నల్ ఫ్లాట్నెస్ లక్షణ వక్రత సెన్సార్ యొక్క పొడవు దిశలో (బేరింగ్ ఉపరితలం లేకుండా) 50 మిమీ వెడల్పు పీడన తలని 8000N శక్తితో ఉపయోగిస్తుంది, సిగ్నల్ లెక్కించడానికి ప్రతి లోడింగ్ పరీక్ష బిందువు వద్ద సున్నితత్వ విలువలు పొందబడతాయి సెన్సార్ యొక్క పొడవు దిశలో ఫ్లాట్నెస్.
ఏదేమైనా, కొంతమంది తయారీదారులు సిగ్నల్ ఫ్లాట్నెస్ పరీక్ష కోసం 250 మిమీ వెడల్పు లోడింగ్ ప్రెజర్ హెడ్‌ను ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇది లక్షణ వక్రరేఖకు సగటున 5 రెట్లు సమానం, దీని ఫలితంగా 1%తప్పుడు ఖచ్చితత్వం వస్తుంది. 50 మిమీ వెడల్పు పీడన తల ఉపయోగించి కొలతలను లోడ్ చేయడం ద్వారా పొందిన సిగ్నల్స్ మాత్రమే సెన్సార్ యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు నాణ్యతను నిజంగా ప్రతిబింబిస్తాయి.
ఎన్వికో టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
చెంగ్డు ఆఫీస్: నం 2004, యూనిట్ 1, బిల్డింగ్ 2, నం 158, టియాన్ఫు 4 వ వీధి, హైటెక్ జోన్, చెంగ్డు
హాంకాంగ్ కార్యాలయం: 8 ఎఫ్, చెయంగ్ వాంగ్ భవనం, 251 శాన్ వుయి స్ట్రీట్, హాంకాంగ్
ఫ్యాక్టరీ: బిల్డింగ్ 36, జిన్జియాలిన్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్, మియాన్యాంగ్ సిటీ, సిచువాన్ ప్రావిన్స్
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్ -08-2024
