AVC కోసం పైజోఎలెక్ట్రిక్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ (ఆటోమేటిక్ వెహికల్ క్లాసిఫికేషన్)
చిన్న వివరణ:
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ ట్రాఫిక్ డేటాను సేకరించడానికి రోడ్డుపై లేదా రోడ్డు కింద శాశ్వత లేదా తాత్కాలిక సంస్థాపన కోసం రూపొందించబడింది. సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం దానిని నేరుగా రోడ్డు కింద సౌకర్యవంతమైన రూపంలో అమర్చడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తద్వారా రోడ్డు యొక్క ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క ఫ్లాట్ నిర్మాణం రోడ్డు ఉపరితలం వంగడం, ప్రక్కనే ఉన్న లేన్లు మరియు వాహనాన్ని సమీపించే వంపు తరంగాల వల్ల కలిగే రహదారి శబ్దానికి నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. పేవ్‌మెంట్‌పై చిన్న కోత రోడ్డు ఉపరితలంపై నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు అవసరమైన గ్రౌట్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఉత్పత్తి వివరాలు
పరిచయం
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ ట్రాఫిక్ డేటాను సేకరించడానికి రోడ్డుపై లేదా రోడ్డు కింద శాశ్వత లేదా తాత్కాలిక సంస్థాపన కోసం రూపొందించబడింది. సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం దానిని నేరుగా రోడ్డు కింద సౌకర్యవంతమైన రూపంలో అమర్చడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తద్వారా రోడ్డు యొక్క ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క ఫ్లాట్ నిర్మాణం రోడ్డు ఉపరితలం వంగడం, ప్రక్కనే ఉన్న లేన్లు మరియు వాహనాన్ని సమీపించే వంపు తరంగాల వల్ల కలిగే రహదారి శబ్దానికి నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. పేవ్‌మెంట్‌పై చిన్న కోత రోడ్డు ఉపరితలంపై నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు అవసరమైన గ్రౌట్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఖచ్చితమైన వేగ సిగ్నల్, ట్రిగ్గర్ సిగ్నల్ మరియు వర్గీకరణ సమాచారం వంటి ఖచ్చితమైన మరియు నిర్దిష్ట డేటాను పొందగలదు. ఇది మంచి పనితీరు, అధిక విశ్వసనీయత మరియు సులభమైన సంస్థాపనతో చాలా కాలం పాటు ట్రాఫిక్ సమాచార గణాంకాలను ఫీడ్‌బ్యాక్ చేయగలదు. అధిక వ్యయ పనితీరు, ప్రధానంగా యాక్సిల్ నంబర్, వీల్‌బేస్, వాహన వేగ పర్యవేక్షణ, వాహన వర్గీకరణ, డైనమిక్ బరువు మరియు ఇతర ట్రాఫిక్ ప్రాంతాల గుర్తింపులో ఉపయోగించబడుతుంది.
మొత్తం పరిమాణం
ఉదా: L=1.78 మీటర్లు; సెన్సార్ పొడవు 1.82 మీటర్లు; మొత్తం పొడవు 1.94 మీటర్లు
| సెన్సార్ పొడవు | కనిపించే ఇత్తడి పొడవు | మొత్తం పొడవు (చివరలతో సహా) |
| 6'(1.82మీ) | 70''(1.78మీ) | 76''(1.93మీ) |
| 8'(2.42మీ) | 94''(2.38మీ) | 100''(2.54మీ) |
| 9'(2.73మీ) | 106''(2.69మీ) | 112''(2.85మీ) |
| 10'(3.03మీ) | 118''(3.00మీ) | 124''(3.15మీ) |
| 11'(3.33మీ) | 130''(3.30మీ) | 136''(3.45మీ) |
సాంకేతిక పారామితులు
| మోడల్ నం. | QSY8311 పరిచయం |
| విభాగం పరిమాణం | ～ ~3×7మి.మీ2 |
| పొడవు | అనుకూలీకరించవచ్చు |
| పైజోఎలెక్ట్రిక్ గుణకం | ≥20pC/N నామమాత్రపు విలువ |
| ఇన్సులేషన్ నిరోధకత | ＞ మాగ్నెటో500MΩ తెలుగు in లో |
| సమాన కెపాసిటెన్స్ | ～ ~6.5 ఎన్ఎఫ్ |
| పని ఉష్ణోగ్రత | -25℃～ ~60℃ ఉష్ణోగ్రత |
| ఇంటర్ఫేస్ | Q9 |
| మౌంటు బ్రాకెట్ | సెన్సార్‌తో మౌంటు బ్రాకెట్‌ను అటాచ్ చేయండి (నైలాన్ మెటీరియల్ రీసైకిల్ చేయబడలేదు). ఒక్కొక్కటి 15 సెం.మీ. బ్రాకెట్‌లో 1 ముక్కల బ్రాకెట్. |
సంస్థాపన తయారీ
రోడ్డు విభాగం ఎంపిక:
ఎ) తూకం వేసే పరికరాలపై అవసరం: దీర్ఘకాలిక స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయత
బి) రోడ్డుపై అవసరం: దృఢత్వం
సంస్థాపనా విధానం
5.1 కట్టింగ్ స్లాట్:
| దశలు | చిత్రం |
| 1) నిర్మాణ స్థలం ముందు నిర్మాణ హెచ్చరిక సంకేతాలను ఉంచాలి.2) గీత గీయండి: సెన్సార్ ఉంచబడిన స్థానాన్ని గీయడానికి మరియు గుర్తించడానికి టేప్, స్లేట్ పెన్సిల్ మరియు ఇంక్ ఫౌంటెన్‌ను ఉపయోగించండి, అలాగే కేబుల్‌లు రోడ్డు పక్కన ఉన్న క్యాబినెట్‌కు కనెక్ట్ అయ్యేంత పొడవుగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.3) కట్టింగ్ స్లాట్: మార్కింగ్ లైన్ వెంబడి రోడ్డుపై ఒక చతురస్రాకార గాడిని తెరవడానికి కట్టర్‌ను ఉపయోగించండి. గాడి యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ పరిమాణాన్ని పేర్కొన్న పరిధిలో ఖచ్చితంగా నియంత్రించాలి (కుడి వైపున ఉన్న రేఖాచిత్రం చూడండి). సెన్సార్ పొడవు ప్రకారం, గాడి చివరల లోతును 50mm వరకు లోతుగా చేయండి (సెన్సార్ అవుట్‌పుట్ హెడ్ మరియు ఎండ్‌కు అనుగుణంగా). 4) రోడ్డు విచ్ఛిన్నం:uగాడి అడుగు భాగాన్ని ట్రిమ్ చేయడానికి మరియు ట్రిమ్ చేయడానికి ఒక సుత్తిని ఉపయోగించండి. గాడి అడుగు భాగాన్ని వీలైనంత సజావుగా ట్రిమ్ చేయాలి. డ్రాయింగ్ ప్రకారం: సరైన చిత్రం మరియు సంబంధిత ప్రాథమిక నిర్మాణ డ్రాయింగ్‌లు. ప్రధాన పరికరాలు: పేవ్‌మెంట్ కటింగ్ మెషిన్, ఇంపాక్ట్ సుత్తి, గొడ్డలి, డ్రిల్. గమనిక: మౌంటు గాడి యొక్క క్రషింగ్ లోతును నియంత్రించండి. అది చాలా లోతుగా ఉంటే, సెన్సార్ మరియు బ్రాకెట్‌ను కూర్చోబెట్టలేరు. అది చాలా లోతుగా ఉంటే, గ్రౌట్ మొత్తంపెద్దగా ఉంటుంది. గ్రౌట్పెద్దగా ఉంటుంది. | 1) క్రాస్ సెక్షన్ పరిమాణం A=20మిమీ(±3మిమీ)మిమీ；B=30(±3మిమీ)మిమీ 2) గాడి పొడవు స్లాట్ పొడవు సెన్సార్ మొత్తం పొడవులో 100 నుండి 200 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. సెన్సార్ మొత్తం పొడవు: i=L+165mm, L అంటే ఇత్తడి పొడవు (లేబుల్ చూడండి). |
5.2 శుభ్రపరచడం మరియు ఆరబెట్టడం దశలు
1, పాటింగ్ మెటీరియల్ నింపిన తర్వాత రోడ్డు ఉపరితలంతో బాగా కలపగలరని నిర్ధారించుకోవడానికి, ఇన్‌స్టాలేషన్ స్లాట్‌ను అధిక పీడన క్లీనర్‌తో కడగాలి మరియు గాడి ఉపరితలాన్ని స్టీల్ బ్రష్‌తో కడగాలి మరియు నీటిని ఆరబెట్టడానికి ఎయిర్ కంప్రెసర్/అధిక పీడన ఎయిర్ గన్ లేదా బ్లోవర్‌ను ఉపయోగించాలి.
2, శిథిలాలను శుభ్రం చేసిన తర్వాత, నిర్మాణ ఉపరితలంపై తేలియాడే బూడిదను కూడా శుభ్రం చేయాలి. పేరుకుపోయిన నీరు లేదా స్పష్టంగా కనిపించే తేమ ఉంటే, దానిని ఆరబెట్టడానికి ఎయిర్ కంప్రెసర్ (హై ప్రెజర్ ఎయిర్ గన్) లేదా బ్లోవర్‌ని ఉపయోగించండి.
3, శుభ్రపరచడం పూర్తయిన తర్వాత, సీలింగ్ టేప్ (వెడల్పు 50mm కంటే ఎక్కువ) వర్తించబడుతుంది.
గ్రౌట్ కలుషితం కాకుండా నిరోధించడానికి నాచ్ చుట్టూ ఉన్న రోడ్డు ఉపరితలంపై.
5.3 ప్రీ-ఇన్‌స్టాలేషన్ పరీక్ష
1, పరీక్ష కెపాసిటెన్స్: కేబుల్ జతచేయబడిన సెన్సార్ యొక్క మొత్తం కెపాసిటెన్స్‌ను కొలవడానికి డిజిటల్ మల్టీ-మీటర్‌ను ఉపయోగించండి. కొలిచిన విలువ సంబంధిత పొడవు సెన్సార్ మరియు కేబుల్ డేటా షీట్ ద్వారా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. టెస్టర్ యొక్క పరిధి సాధారణంగా 20nFకి సెట్ చేయబడుతుంది. ఎరుపు ప్రోబ్ కేబుల్ యొక్క కోర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు నలుపు ప్రోబ్ బయటి షీల్డ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. మీరు రెండు కనెక్షన్ చివరలను ఒకే సమయంలో పట్టుకోకూడదని గమనించండి.
2, పరీక్ష నిరోధకత: డిజిటల్ మల్టీ-మీటర్‌తో సెన్సార్ యొక్క రెండు చివర్లలో నిరోధకతను కొలవండి. మీటర్‌ను 20MΩకి సెట్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, వాచ్‌లోని రీడింగ్ 20MΩ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, సాధారణంగా “1” ద్వారా సూచించబడుతుంది.
5.4 अगिराला మౌంటు బ్రాకెట్‌ను సరిచేయండి
| దశలు | చిత్రం |
| 1) సెన్సార్‌ను అన్‌ప్యాక్ చేసి సెన్సార్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. సెన్సార్‌ను నిటారుగా మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉంచడానికి సెన్సార్‌ను నిటారుగా చేయండి.2) బాక్స్‌లోని మౌంటు బ్రాకెట్‌ను తెరిచి, సెన్సార్ వెంట 15 సెం.మీ వ్యవధిలో బ్రాకెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.3) మౌంటు బ్రాకెట్‌ను సెన్సార్‌తో కలిపి ఉంచండి. కట్టింగ్ స్లాట్‌లోకి. అన్ని బ్రాకెట్‌ల పై ఉపరితలం రోడ్డు ఉపరితలం నుండి దాదాపు 10 మిమీ దూరంలో ఉంది. 4) సెన్సార్ చివరను 40° క్రిందికి వంచి, జాయింట్‌ను 20° క్రిందికి వంచి, ఆపై దానిని 20° పైకి వంచి లెవెల్‌కు చేరుకోండి. |  డైమెన్షన్
|
5.5 గ్రౌట్ కలపండి
గమనిక: కలపడానికి ముందు దయచేసి గ్రౌట్ యొక్క సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవండి.
1) పాటింగ్ గ్రౌట్‌ను తెరవండి, ఫిల్లింగ్ వేగం మరియు అవసరమైన మోతాదు ప్రకారం, దానిని తక్కువ పరిమాణంలో కానీ కొన్ని సార్లు చేయవచ్చు, తద్వారా వృధా జరగదు.
2) పేర్కొన్న నిష్పత్తి ప్రకారం సరైన మొత్తంలో పాటింగ్ గ్రౌట్‌ను సిద్ధం చేసి, ఎలక్ట్రిక్ హామర్ స్టిరర్‌తో సమానంగా కదిలించండి (సుమారు 2 నిమిషాలు).
3) తయారుచేసిన తర్వాత, బకెట్‌లో గట్టిపడకుండా ఉండటానికి దయచేసి 30 నిమిషాలలోపు దాన్ని ఉపయోగించండి.
5.6 మొదటి గ్రౌట్ ఫిల్లింగ్ దశలు
1) గాడి పొడవునా గ్రౌట్‌ను సమానంగా పోయాలి.
2) నింపేటప్పుడు, పోయడం సమయంలో వేగం మరియు దిశ నియంత్రణను సులభతరం చేయడానికి డ్రైనేజీ పోర్ట్‌ను మాన్యువల్‌గా ఏర్పాటు చేయవచ్చు. సమయం మరియు శారీరక బలాన్ని ఆదా చేయడానికి, దీనిని చిన్న సామర్థ్యం గల కంటైనర్లతో పోయవచ్చు, ఇది ఒకే సమయంలో బహుళ వ్యక్తులు పని చేయడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
3) మొదటి ఫిల్లింగ్ పూర్తిగా నిండిన స్లాట్‌లుగా ఉండాలి మరియు గ్రౌట్ ఉపరితలాన్ని పేవ్‌మెంట్ కంటే కొంచెం ఎత్తుగా చేయాలి.
4) వీలైనంత ఎక్కువ సమయాన్ని ఆదా చేయండి, లేకుంటే గ్రౌట్ గట్టిపడుతుంది (ఈ ఉత్పత్తికి సాధారణ క్యూరింగ్ సమయం 1 నుండి 2 గంటలు ఉంటుంది).
5.7 రెండవ గ్రౌట్ ఫిల్లింగ్ దశలు
మొదటి గ్రౌటింగ్ ప్రాథమికంగా నయమైన తర్వాత, గ్రౌట్ యొక్క ఉపరితలాన్ని గమనించండి. ఉపరితలం రోడ్డు ఉపరితలం కంటే తక్కువగా ఉంటే లేదా ఉపరితలం పగుళ్లు ఉంటే, గ్రౌట్‌ను రీమిక్స్ చేయండి (దశ 5.5 చూడండి) మరియు రెండవ ఫిల్లింగ్ చేయండి.
రెండవ ఫిల్లింగ్ గ్రౌట్ యొక్క ఉపరితలం రోడ్డు ఉపరితలం కంటే కొంచెం ఎత్తులో ఉండేలా చూసుకోవాలి.
5.8 ఉపరితల గ్రైండింగ్
ఇన్‌స్టాలేషన్ దశ 5.7 అరగంట పాటు పూర్తయిన తర్వాత, గ్రౌట్ గట్టిపడటం ప్రారంభమవుతుంది, స్లాట్‌ల వైపులా ఉన్న టేపులు చిరిగిపోతాయి.
ఇన్‌స్టాలేషన్ దశ 5.7 1 గంట పాటు పూర్తయిన తర్వాత, మరియు గ్రౌట్ పూర్తిగా గట్టిపడిన తర్వాత, రుబ్బు
రోడ్డు ఉపరితలంతో ఫ్లష్ అయ్యేలా యాంగిల్ గ్రైండర్‌తో గ్రౌట్ చేయండి.
5.9 ఆన్-సైట్ క్లీనింగ్ మరియు పోస్ట్-ఇన్‌స్టాలేషన్ టెస్టింగ్
1) గ్రౌట్ అవశేషాలు మరియు ఇతర చెత్తను శుభ్రం చేయండి.
2) సంస్థాపన తర్వాత పరీక్ష:
(1) పరీక్ష కెపాసిటెన్స్: కేబుల్ జతచేయబడిన సెన్సార్ యొక్క మొత్తం కెపాసిటెన్స్‌ను కొలవడానికి డిజిటల్ మల్టిపుల్ మీటర్‌ను ఉపయోగించండి. కొలిచిన విలువ సంబంధిత పొడవు సెన్సార్ మరియు కేబుల్ డేటా షీట్ ద్వారా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. టెస్టర్ యొక్క పరిధి సాధారణంగా 20nFకి సెట్ చేయబడుతుంది. ఎరుపు ప్రోబ్ కేబుల్ యొక్క కోర్కి కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు నలుపు ప్రోబ్ బయటి షీల్డ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. రెండు కనెక్షన్ చివరలను ఒకే సమయంలో పట్టుకోకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
(2) పరీక్ష నిరోధకత: సెన్సార్ నిరోధకతను కొలవడానికి డిజిటల్ బహుళ మీటర్‌ను ఉపయోగించండి. మీటర్‌ను 20MΩకి సెట్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, వాచ్‌లోని రీడింగ్ 20MΩ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, సాధారణంగా "1" ద్వారా సూచించబడుతుంది.
(3) ప్రీ-లోడ్ పరీక్ష: ఇన్‌స్టాలేషన్ ఉపరితలం శుభ్రం చేసిన తర్వాత, సెన్సార్ అవుట్‌పుట్‌ను ఓసిల్లోస్కోప్‌కు కనెక్ట్ చేయండి. ఓసిల్లోస్కోప్ యొక్క సాధారణ సెట్టింగ్: వోల్టేజ్ 200mV/div, సమయం 50ms/div. సానుకూల సిగ్నల్ కోసం, ట్రిగ్గర్ వోల్టేజ్ సుమారు 50mVకి సెట్ చేయబడింది. ట్రక్ మరియు కారు యొక్క సాధారణ తరంగ రూపాన్ని ప్రీ-లోడ్ పరీక్ష తరంగ రూపంగా సేకరిస్తారు, ఆపై పరీక్ష తరంగ రూపాన్ని నిల్వ చేసి ప్రింటింగ్ కోసం కాపీ చేసి శాశ్వతంగా సేవ్ చేస్తారు. సెన్సార్ యొక్క అవుట్‌పుట్ మౌంటు పద్ధతి, సెన్సార్ పొడవు, కేబుల్ పొడవు మరియు ఉపయోగించిన పాటింగ్ పదార్థంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రీలోడ్ పరీక్ష సాధారణంగా ఉంటే, సంస్థాపన పూర్తవుతుంది.
3) ట్రాఫిక్ విడుదల: వ్యాఖ్యలు: పాటింగ్ మెటీరియల్ పూర్తిగా నయమైనప్పుడు (చివరి ఫిల్లింగ్ తర్వాత దాదాపు 2-3 గంటల తర్వాత) ట్రాఫిక్ విడుదల చేయబడుతుంది. పాటింగ్ మెటీరియల్ అసంపూర్ణంగా నయమైనప్పుడు ట్రాఫిక్ విడుదల చేయబడితే, అది సంస్థాపనను దెబ్బతీస్తుంది మరియు సెన్సార్ అకాలంగా విఫలమవుతుంది.
ప్రీలోడ్ పరీక్ష వేవ్‌ఫారమ్
2 అక్షాలు
3 అక్షాలు
4 అక్షాలు
6 అక్షాలు
ఎన్వికో 10 సంవత్సరాలకు పైగా వెయిగ్-ఇన్-మోషన్ సిస్టమ్స్‌లో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. మా WIM సెన్సార్లు మరియు ఇతర ఉత్పత్తులు ITS పరిశ్రమలో విస్తృతంగా గుర్తింపు పొందాయి.
