AVC కోసం పైజోఎలెక్ట్రిక్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ (ఆటోమేటిక్ వెహికల్ వర్గీకరణ)
చిన్న వివరణ:
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ ట్రాఫిక్ డేటాను సేకరించడానికి రహదారిపై లేదా రహదారి క్రింద శాశ్వత లేదా తాత్కాలిక సంస్థాపన కోసం రూపొందించబడింది. సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం దానిని రహదారి కింద నేరుగా సౌకర్యవంతమైన రూపంలో అమర్చడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తద్వారా రహదారి ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క ఫ్లాట్ నిర్మాణం రహదారి ఉపరితలం, ప్రక్కనే ఉన్న దారులు మరియు వాహనం వద్దకు వచ్చే తరంగాలను వంగడం వల్ల కలిగే రహదారి శబ్దం కు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. పేవ్‌మెంట్‌పై చిన్న కోత రహదారి ఉపరితలానికి నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, సంస్థాపనా వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు సంస్థాపనకు అవసరమైన గ్రౌట్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఉత్పత్తి వివరాలు
పరిచయం
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ ట్రాఫిక్ డేటాను సేకరించడానికి రహదారిపై లేదా రహదారి క్రింద శాశ్వత లేదా తాత్కాలిక సంస్థాపన కోసం రూపొందించబడింది. సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం దానిని రహదారి కింద నేరుగా సౌకర్యవంతమైన రూపంలో అమర్చడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తద్వారా రహదారి ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క ఫ్లాట్ నిర్మాణం రహదారి ఉపరితలం, ప్రక్కనే ఉన్న దారులు మరియు వాహనం వద్దకు వచ్చే తరంగాలను వంగడం వల్ల కలిగే రహదారి శబ్దం కు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. పేవ్‌మెంట్‌పై చిన్న కోత రహదారి ఉపరితలానికి నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, సంస్థాపనా వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు సంస్థాపనకు అవసరమైన గ్రౌట్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఖచ్చితమైన స్పీడ్ సిగ్నల్, ట్రిగ్గర్ సిగ్నల్ మరియు వర్గీకరణ సమాచారం వంటి ఖచ్చితమైన మరియు నిర్దిష్ట డేటాను పొందగలదు. ఇది మంచి పనితీరు, అధిక విశ్వసనీయత మరియు సులభమైన సంస్థాపనతో ట్రాఫిక్ సమాచార గణాంకాలను చాలా కాలం పాటు చూపిస్తుంది. అధిక వ్యయ పనితీరు, ప్రధానంగా ఇరుసు సంఖ్య, వీల్‌బేస్, వాహన వేగం పర్యవేక్షణ, వాహన వర్గీకరణ, డైనమిక్ బరువు మరియు ఇతర ట్రాఫిక్ ప్రాంతాలను గుర్తించడంలో ఉపయోగిస్తారు.
మొత్తం పరిమాణం
ఉదా: l = 1.78 మీటర్లు; సెన్సార్ పొడవు 1.82 మీటర్లు; మొత్తం పొడవు 1.94 మీటర్లు
| సెన్సార్ పొడవు | కనిపించే ఇత్తడి పొడవు | మొత్తం పొడవు (చివరలతో సహా) |
| 6 '(1.82 మీ) | 70 '' (1.78 మీ) | 76 '' (1.93 మీ) |
| 8 '(2.42 మీ) | 94 '' (2.38 మీ) | 100 '' (2.54 మీ) |
| 9 '(2.73 మీ) | 106 '' (2.69 మీ) | 112 '' (2.85 మీ) |
| 10 '(3.03 మీ) | 118 '' (3.00 మీ) | 124 '' (3.15 మీ) |
| 11 '(3.33 మీ) | 130 '' (3.30 మీ) | 136 '' (3.45 మీ) |
సాంకేతిక పారామితులు
| మోడల్ నం | QSY8311 |
| విభాగం పరిమాణం | ～3 × 7 మిమీ2 |
| పొడవు | అనుకూలీకరించవచ్చు |
| పైజోఎలెక్ట్రిక్ గుణకం | ≥20PC/N నామమాత్రపు విలువ |
| ఇన్సులేషన్ నిరోధకత | ＞500MΩ |
| సమానమైన కెపాసిటెన్స్ | ～6.5nf |
| పని ఉష్ణోగ్రత | -25～60 ℃ |
| ఇంటర్ఫేస్ | Q9 |
| మౌంటు బ్రాకెట్ | మౌంటు బ్రాకెట్‌ను సెన్సార్‌తో అటాచ్ చేయండి (నైలాన్ పదార్థం రీసైకిల్ చేయబడలేదు). 1 పిసిఎస్ బ్రాకెట్ ప్రతి 15 సెం.మీ. |
సంస్థాపనా తయారీ
రహదారి విభాగం ఎంపిక:
ఎ) బరువు పరికరాలపై అవసరం: దీర్ఘకాల స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయత
బి) రోడ్‌బెడ్‌పై అవసరం: దృ g త్వం
సంస్థాపన విధానం
5.1 కట్టింగ్ స్లాట్:
| దశలు | చిత్రం |
| 1） నిర్మాణ హెచ్చరిక సంకేతాలను నిర్మాణ స్థలం ముందు ఉంచాలి. క్యాబినెట్.3） కట్టింగ్ స్లాట్: మార్కింగ్ లైన్ వెంట రహదారిపై చదరపు గాడిని తెరవడానికి కట్టర్‌ను ఉపయోగించండి. గాడి యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ డైమెన్షన్ పేర్కొన్న పరిధిలో ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి (కుడి వైపున రేఖాచిత్రం చూడండి). సెన్సార్ యొక్క పొడవు ప్రకారం, గాడి యొక్క లోతును 50 మిమీ వరకు ముగుస్తుంది (సెన్సార్ అవుట్పుట్ హెడ్ మరియు ఎండ్ కు అనుగుణంగా). 4） రోడ్ బ్రేకింగ్:uగాడి మరియు గాడి అడుగు భాగాన్ని కత్తిరించడానికి ఒక సుత్తి. గాడి అడుగు భాగాన్ని వీలైనంత సజావుగా కత్తిరించాలి. డ్రాయింగ్ ప్రకారం: సరైన చిత్రం మరియు సంబంధిత ప్రాథమిక నిర్మాణ డ్రాయింగ్‌లు. ప్రధాన పరికరాలు: పేవ్మెంట్ కట్టింగ్ మెషిన్, ఇంపాక్ట్ హామర్, హో, డ్రిల్. గమనిక: మౌంటు గాడి యొక్క అణిచివేత లోతును నియంత్రించండి. ఇది చాలా నిస్సారంగా ఉంటే, సెన్సార్ మరియు బ్రాకెట్ కూర్చోలేవు. ఇది చాలా లోతుగా ఉంటే, గ్రౌట్ మొత్తంపెద్దదిగా ఉంటుంది. గ్రౌట్పెద్దదిగా ఉంటుంది. | 1) క్రాస్ సెక్షన్ పరిమాణం A = 20mm (± 3 మిమీ) మిమీ；B = 30 (± 3 మిమీ) మిమీ 2) గాడి పొడవు స్లాట్ యొక్క పొడవు సెన్సార్ యొక్క మొత్తం పొడవులో 100 నుండి 200 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండాలి. సెన్సార్ యొక్క మొత్తం పొడవు: i = l+165mm, l ఇత్తడి పొడవు కోసం (లేబుల్ చూడండి). |
5.2 శుభ్రమైన మరియు పొడి దశలు
1, పాటింగ్ పదార్థాన్ని నింపిన తర్వాత రహదారి ఉపరితలంతో బాగా కలిపి, సంస్థాపనా స్లాట్‌ను అధిక పీడన క్లీనర్‌తో కడగాలి, మరియు గాడి యొక్క ఉపరితలం స్టీల్ బ్రష్‌తో కడిగివేయబడాలి, మరియు నీటిని ఆరబెట్టడానికి శుభ్రపరిచిన తర్వాత ఎయిర్ కంప్రెసర్/ హై ప్రెజర్ ఎయిర్ గన్ లేదా బ్లోవర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
2, శిధిలాలను శుభ్రం చేసిన తరువాత, నిర్మాణ ఉపరితలంపై తేలియాడే బూడిదను కూడా శుభ్రం చేయాలి. పేరుకుపోయిన నీరు లేదా స్పష్టంగా కనిపించే తేమ ఉంటే, ఎయిర్ కంప్రెసర్ (హై ప్రెజర్ ఎయిర్ గన్) లేదా ఆరబెట్టడానికి బ్లోవర్ ఉపయోగించండి.
3, శుభ్రపరచడం పూర్తయిన తర్వాత, సీలింగ్ టేప్ (50 మిమీ కంటే ఎక్కువ వెడల్పు) వర్తించబడుతుంది
గ్రౌట్‌కు కలుషితాన్ని నివారించడానికి గీత చుట్టూ రహదారి ఉపరితలం.
5.3PRE-INSTALLATION పరీక్ష
1, టెస్ట్ కెపాసిటెన్స్: కేబుల్ జతచేయబడిన సెన్సార్ యొక్క మొత్తం కెపాసిటెన్స్‌ను కొలవడానికి డిజిటల్ మల్టీ మీటర్ ఉపయోగించండి. కొలిచిన విలువ సంబంధిత పొడవు సెన్సార్ మరియు కేబుల్ డేటా షీట్ ద్వారా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. టెస్టర్ యొక్క పరిధి సాధారణంగా 20nf కు సెట్ చేయబడుతుంది. ఎరుపు ప్రోబ్ కేబుల్ యొక్క కోర్కు అనుసంధానించబడి ఉంది, మరియు బ్లాక్ ప్రోబ్ బయటి కవచానికి అనుసంధానించబడి ఉంది. మీరు రెండు కనెక్షన్ చివరలను ఒకే సమయంలో పట్టుకోకూడదని గమనించండి.
2, పరీక్ష నిరోధకత: సెన్సార్ యొక్క రెండు చివర్లలో ప్రతిఘటనను డిజిటల్ మల్టీ-మీటర్‌తో కొలవండి. మీటర్‌ను 20MΩ కు సెట్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, గడియారంలో పఠనం 20Mω మించాలి, సాధారణంగా “1” ద్వారా సూచించబడుతుంది.
5.4 మౌంటు బ్రాకెట్‌ను పరిష్కరించండి
| దశలు | చిత్రం |
| 1） సెన్సార్‌ను అన్ప్యాక్ చేసి, సెన్సార్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. సెన్సార్‌ను నిటారుగా మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉంచడానికి సెన్సార్‌ను నిఠారుగా చేయండి. కట్టింగ్ స్లాట్‌లోకి. అన్ని బ్రాకెట్ల ఎగువ ఉపరితలం రహదారి ఉపరితలం నుండి 10 మి.మీ దూరంలో ఉంది. 4） సెన్సార్ ముగుస్తుంది 40 and ను వంచి, ఉమ్మడిని 20 ° క్రిందికి వంచి, ఆపై దానిని 20 ° పైకి వంచి సమం చేయడానికి. |  పరిమాణం
|
5.5mix గ్రౌట్
గమనిక: దయచేసి మిక్సింగ్ చేయడానికి ముందు గ్రౌట్ సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవండి.
1） పాటింగ్ గ్రౌట్ తెరవండి, నింపే వేగం మరియు అవసరమైన మోతాదు ప్రకారం, ఇది తక్కువ పరిమాణంలో నిర్వహించవచ్చు కాని వ్యర్థాలను నివారించడానికి కొన్ని సార్లు.
2 పేర్కొన్న నిష్పత్తి ప్రకారం సరైన పాటింగ్ గ్రౌట్ను సిద్ధం చేయండి మరియు ఎలక్ట్రిక్ హామర్ స్టిరర్ (సుమారు 2 నిమిషాలు) తో సమానంగా కదిలించు.
3） తయారీ తరువాత, దయచేసి బకెట్‌లో పటిష్టతను నివారించడానికి 30 నిమిషాల్లో ఉపయోగించండి.
5.6 మొదటి గ్రౌట్ ఫిల్లింగ్ దశలు
1 grow గాడి పొడవు వెంట గ్రౌట్ సమానంగా పోయాలి.
2 app నింపేటప్పుడు, పోయడం సమయంలో వేగం మరియు దిశ నియంత్రణను సులభతరం చేయడానికి పారుదల పోర్ట్ మానవీయంగా ఏర్పడుతుంది. సమయం మరియు శారీరక బలాన్ని ఆదా చేయడానికి, దీనిని చిన్న సామర్థ్య కంటైనర్లతో పోయడం చేయవచ్చు, ఇది బహుళ వ్యక్తులు ఒకే సమయంలో పనిచేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
3） మొదటి నింపడం పూర్తి నిండిన స్లాట్లు అయి ఉండాలి మరియు గ్రౌట్ ఉపరితలాన్ని పేవ్మెంట్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా చేస్తుంది.
4） వీలైనంత వరకు సమయాన్ని ఆదా చేయండి, లేకపోతే గ్రౌట్ పటిష్టం అవుతుంది (ఈ ఉత్పత్తికి 1 నుండి 2 గంటల సాధారణ క్యూరింగ్ సమయం ఉంటుంది).
5.7 సెకన్ల గ్రౌట్ ఫిల్లింగ్ దశలు
మొదటి గ్రౌటింగ్ ప్రాథమికంగా నయం చేయబడిన తరువాత, గ్రౌట్ యొక్క ఉపరితలాన్ని గమనించండి. రహదారి ఉపరితలం కంటే ఉపరితలం తక్కువగా ఉంటే లేదా ఉపరితలం డెంట్ చేయబడితే, గ్రౌట్ను రీమిక్స్ చేయండి (దశ 5.5 చూడండి) మరియు రెండవ నింపడం చేయండి.
రెండవ నింపడం గ్రౌట్ యొక్క ఉపరితలం రహదారి ఉపరితలం పైన ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి.
5.8 సుర్ఫేస్ గ్రౌండింగ్
సంస్థాపన దశ 5.7 అరగంటకు పూర్తయిన తరువాత, మరియు గ్రౌట్ పటిష్టం కావడం ప్రారంభిస్తుంది, స్లాట్ల వైపులా టేపులను చించివేస్తుంది.
సంస్థాపన దశ 5.7 1 గంటకు పూర్తయింది, మరియు గ్రౌట్ పూర్తిగా పటిష్టం చేయబడింది
రహదారి ఉపరితలంతో ఫ్లష్ చేయడానికి యాంగిల్ గ్రైండర్‌తో గ్రౌట్.
5.9ON-SITE శుభ్రపరచడం మరియు పోస్ట్-ఇన్‌స్టాలేషన్ పరీక్ష
1） గ్రౌట్ అవశేషాలు మరియు ఇతర శిధిలాలను శుభ్రం చేయండి.
2） సంస్థాపన తర్వాత పరీక్ష
(1) టెస్ట్ కెపాసిటెన్స్: కేబుల్ జతచేయబడిన సెన్సార్ యొక్క మొత్తం కెపాసిటెన్స్‌ను కొలవడానికి డిజిటల్ బహుళ మీటర్‌ను ఉపయోగించండి. కొలిచిన విలువ సంబంధిత పొడవు సెన్సార్ మరియు కేబుల్ డేటా షీట్ ద్వారా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. టెస్టర్ యొక్క పరిధి సాధారణంగా 20nf కు సెట్ చేయబడుతుంది. ఎరుపు ప్రోబ్ కేబుల్ యొక్క కోర్కు అనుసంధానించబడి ఉంది, మరియు బ్లాక్ ప్రోబ్ బయటి కవచానికి అనుసంధానించబడి ఉంది. రెండు కనెక్షన్ చివరలను ఒకే సమయంలో పట్టుకోకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
(2) పరీక్ష నిరోధకత: సెన్సార్ యొక్క నిరోధకతను కొలవడానికి డిజిటల్ బహుళ మీటర్‌ను ఉపయోగించండి. మీటర్‌ను 20MΩ కు సెట్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, గడియారంలో పఠనం 20Mω మించాలి, సాధారణంగా “1” ద్వారా సూచించబడుతుంది.
(3) ప్రీ-లోడ్ పరీక్ష: సంస్థాపనా ఉపరితలం శుభ్రం చేయబడిన తరువాత, సెన్సార్ అవుట్‌పుట్‌ను ఓసిల్లోస్కోప్‌కు కనెక్ట్ చేయండి. ఓసిల్లోస్కోప్ యొక్క విలక్షణమైన అమరిక: వోల్టేజ్ 200mv/div, సమయం 50ms/div. సానుకూల సిగ్నల్ కోసం, ట్రిగ్గర్ వోల్టేజ్ సుమారు 50mV కి సెట్ చేయబడింది. ట్రక్ మరియు కారు యొక్క ఒక సాధారణ తరంగ రూపాన్ని ప్రీ-లోడ్ టెస్ట్ వేవ్‌ఫార్మ్‌గా సేకరిస్తారు, ఆపై పరీక్ష తరంగ రూపాన్ని నిల్వ చేసి, ప్రింటింగ్ కోసం కాపీ చేసి, శాశ్వతంగా సేవ్ చేస్తారు. సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ మౌంటు పద్ధతి, సెన్సార్ యొక్క పొడవు, కేబుల్ యొక్క పొడవు మరియు ఉపయోగించిన పాటింగ్ పదార్థం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రీలోడ్ పరీక్ష సాధారణమైతే, సంస్థాపన పూర్తయింది.
3) ట్రాఫిక్ విడుదల: వ్యాఖ్యలు: పాటింగ్ పదార్థం పూర్తిగా నయం అయినప్పుడు మాత్రమే ట్రాఫిక్ విడుదల అవుతుంది (చివరి నింపిన 2-3 గంటల తర్వాత). పాటింగ్ పదార్థం అసంపూర్ణంగా నయం అయినప్పుడు ట్రాఫిక్ విడుదలైతే, అది సంస్థాపనను దెబ్బతీస్తుంది మరియు సెన్సార్ అకాలంగా విఫలమవుతుంది.
ప్రీలోడ్ పరీక్ష తరంగ రూపం
2 అక్షాలు
3 అక్షాలు
4 గొడ్డలి
6 అక్షాలు
ఎన్వికో 10 సంవత్సరాలుగా బరువు-ఇన్-మోషన్ సిస్టమ్స్‌లో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. మా WIM సెన్సార్లు మరియు ఇతర ఉత్పత్తులు దాని పరిశ్రమలో విస్తృతంగా గుర్తించబడ్డాయి.
