AVC కోసం పైజోఎలెక్ట్రిక్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ (ఆటోమేటిక్ వెహికల్ క్లాసిఫికేషన్)
సంక్షిప్త వివరణ:
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ ట్రాఫిక్ డేటాను సేకరించడానికి రహదారిపై లేదా రహదారికింద శాశ్వత లేదా తాత్కాలిక ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం రూపొందించబడింది. సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం నేరుగా రహదారి క్రింద సౌకర్యవంతమైన రూపంలో మౌంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తద్వారా రహదారి ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క ఫ్లాట్ స్ట్రక్చర్ రోడ్డు ఉపరితలం వంగడం, ప్రక్కనే ఉన్న లేన్‌లు మరియు వాహనం వద్దకు వచ్చే వంపు తరంగాల వల్ల వచ్చే రోడ్డు శబ్దానికి నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. కాలిబాటపై చిన్న కోత రహదారి ఉపరితలంపై నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, సంస్థాపన వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు సంస్థాపనకు అవసరమైన గ్రౌట్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఉత్పత్తి వివరాలు
ఎన్వికో WIM ఉత్పత్తులు
ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు
పరిచయం
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ ట్రాఫిక్ డేటాను సేకరించడానికి రహదారిపై లేదా రహదారికింద శాశ్వత లేదా తాత్కాలిక ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం రూపొందించబడింది. సెన్సార్ యొక్క ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం నేరుగా రహదారి క్రింద సౌకర్యవంతమైన రూపంలో మౌంట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తద్వారా రహదారి ఆకృతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సెన్సార్ యొక్క ఫ్లాట్ స్ట్రక్చర్ రోడ్డు ఉపరితలం వంగడం, ప్రక్కనే ఉన్న లేన్‌లు మరియు వాహనం వద్దకు వచ్చే వంపు తరంగాల వల్ల వచ్చే రోడ్డు శబ్దానికి నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. కాలిబాటపై చిన్న కోత రహదారి ఉపరితలంపై నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, సంస్థాపన వేగాన్ని పెంచుతుంది మరియు సంస్థాపనకు అవసరమైన గ్రౌట్ మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది.
CET8311 ఇంటెలిజెంట్ ట్రాఫిక్ సెన్సార్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఖచ్చితమైన వేగం సిగ్నల్, ట్రిగ్గర్ సిగ్నల్ మరియు వర్గీకరణ సమాచారం వంటి ఖచ్చితమైన మరియు నిర్దిష్ట డేటాను పొందగలదు. ఇది మంచి పనితీరు, అధిక విశ్వసనీయత మరియు సులభమైన ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో చాలా కాలం పాటు ట్రాఫిక్ సమాచార గణాంకాలను ఫీడ్‌బ్యాక్ చేయగలదు. అధిక ధర పనితీరు, ప్రధానంగా యాక్సిల్ నంబర్, వీల్‌బేస్, వెహికల్ స్పీడ్ మానిటరింగ్, వాహన వర్గీకరణ, డైనమిక్ వెయిటింగ్ మరియు ఇతర ట్రాఫిక్ ప్రాంతాలను గుర్తించడంలో ఉపయోగించబడుతుంది.
మొత్తం పరిమాణం
ఉదా: L=1.78 మీటర్లు; సెన్సార్ పొడవు 1.82 మీటర్లు; మొత్తం పొడవు 1.94 మీటర్లు
| సెన్సార్ పొడవు | కనిపించే ఇత్తడి పొడవు | మొత్తం పొడవు (చివరలతో సహా) |
| 6'(1.82మీ) | 70''(1.78మీ) | 76''(1.93మీ) |
| 8'(2.42మీ) | 94''(2.38మీ) | 100''(2.54మీ) |
| 9'(2.73మీ) | 106''(2.69మీ) | 112''(2.85మీ) |
| 10'(3.03మీ) | 118''(3.00మీ) | 124''(3.15మీ) |
| 11'(3.33మీ) | 130''(3.30మీ) | 136''(3.45మీ) |
సాంకేతిక పారామితులు
| మోడల్ నం. | QSY8311 |
| విభాగం పరిమాణం | ～3×7మి.మీ2 |
| పొడవు | అనుకూలీకరించవచ్చు |
| పైజోఎలెక్ట్రిక్ కోఎఫీషియంట్ | ≥20pC/N నామమాత్ర విలువ |
| ఇన్సులేషన్ నిరోధకత | ＞500MΩ |
| సమానమైన కెపాసిటెన్స్ | ～6.5nF |
| పని ఉష్ణోగ్రత | -25℃～60℃ |
| ఇంటర్ఫేస్ | Q9 |
| మౌంటు బ్రాకెట్ | సెన్సార్‌తో మౌంటు బ్రాకెట్‌ను అటాచ్ చేయండి (నైలాన్ మెటీరియల్ రీసైకిల్ చేయబడలేదు). 1 pcs బ్రాకెట్ ప్రతి 15 సెం.మీ |
సంస్థాపన తయారీ
రహదారి విభాగం ఎంపిక:
ఎ) బరువు పరికరాలపై ఆవశ్యకత: దీర్ఘకాల స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయత
బి) రోడ్‌బెడ్‌పై అవసరం: దృఢత్వం
సంస్థాపన విధానం
5.1 కట్టింగ్ స్లాట్:
| దశలు | చిత్రం |
| 1) నిర్మాణ హెచ్చరిక సంకేతాలను నిర్మాణ స్థలం ముందు ఉంచాలి.2）లైన్‌ను గీయండి: టేప్, స్లేట్ పెన్సిల్ మరియు ఇంక్ ఫౌంటెన్‌ని గీయడానికి ఉపయోగించండి మరియు సెన్సార్ ఉంచిన స్థానాన్ని గుర్తించండి, అలాగే కేబుల్‌లు రోడ్డు పక్కన కనెక్ట్ అయ్యేంత పొడవుగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. మంత్రివర్గం.3) కట్టింగ్ స్లాట్: మార్కింగ్ లైన్ వెంట రహదారిపై చదరపు గాడిని తెరవడానికి కట్టర్‌ని ఉపయోగించండి. గాడి యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ పరిమాణం ఖచ్చితంగా పేర్కొన్న పరిధిలో నియంత్రించబడాలి (కుడి వైపున ఉన్న రేఖాచిత్రాన్ని చూడండి). సెన్సార్ పొడవు ప్రకారం, గాడి చివరలను 50 మిమీ వరకు లోతుగా చేయండి (సెన్సార్ అవుట్‌పుట్ హెడ్ మరియు ఎండ్‌కు అనుగుణంగా). 4) రోడ్ బ్రేకింగ్:uగాడి దిగువన ట్రిమ్ చేయడానికి ఒక సుత్తిని ఉంచండి. గాడి దిగువన వీలైనంత సజావుగా కత్తిరించబడాలి. డ్రాయింగ్ ప్రకారం: సరైన చిత్రం మరియు సంబంధిత ప్రాథమిక నిర్మాణ డ్రాయింగ్లు. ప్రధాన పరికరాలు: పేవ్‌మెంట్ కట్టింగ్ మెషిన్, ఇంపాక్ట్ సుత్తి, గుంట, డ్రిల్. గమనిక: మౌంటు గాడి యొక్క అణిచివేత లోతును నియంత్రించండి. ఇది చాలా లోతుగా ఉంటే, సెన్సార్ మరియు బ్రాకెట్‌ను కూర్చోవడం సాధ్యం కాదు. ఇది చాలా లోతుగా ఉంటే, గ్రౌట్ మొత్తంపెద్దగా ఉంటుంది. గ్రౌట్పెద్దగా ఉంటుంది. | 1) క్రాస్ సెక్షన్ పరిమాణం A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm 2) గాడి పొడవు స్లాట్ యొక్క పొడవు సెన్సార్ యొక్క మొత్తం పొడవులో 100 నుండి 200 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండాలి. సెన్సార్ యొక్క మొత్తం పొడవు: i=L+165mm, L అనేది ఇత్తడి పొడవు కోసం (లేబుల్ చూడండి). |
5.2 శుభ్రమైన మరియు పొడి దశలు
1, పూరించిన తర్వాత పాటింగ్ మెటీరియల్‌ను రోడ్డు ఉపరితలంతో బాగా కలపవచ్చని నిర్ధారించుకోవడానికి, ఇన్‌స్టాలేషన్ స్లాట్‌ను అధిక-పీడన క్లీనర్‌తో కడగాలి మరియు గాడి యొక్క ఉపరితలం స్టీల్ బ్రష్‌తో కడగాలి, మరియు నీటిని ఆరబెట్టడానికి శుభ్రపరిచిన తర్వాత ఎయిర్ కంప్రెసర్/అధిక పీడన ఎయిర్ గన్ లేదా బ్లోవర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
2, చెత్తను శుభ్రం చేసిన తర్వాత, నిర్మాణ ఉపరితలంపై తేలియాడే బూడిదను కూడా శుభ్రం చేయాలి. పేరుకుపోయిన నీరు లేదా స్పష్టంగా కనిపించే తేమ ఉంటే, దానిని ఆరబెట్టడానికి ఎయిర్ కంప్రెసర్ (హై ప్రెజర్ ఎయిర్ గన్) లేదా బ్లోవర్‌ని ఉపయోగించండి.
3, శుభ్రపరచడం పూర్తయిన తర్వాత, సీలింగ్ టేప్ (50mm కంటే ఎక్కువ వెడల్పు) వర్తించబడుతుంది
గ్రౌట్‌కు కలుషితం కాకుండా నిరోధించడానికి గీత చుట్టూ ఉన్న రహదారి ఉపరితలం వరకు.
5.3 ప్రీ-ఇన్‌స్టాలేషన్ పరీక్ష
1, టెస్ట్ కెపాసిటెన్స్: జోడించిన కేబుల్‌తో సెన్సార్ మొత్తం కెపాసిటెన్స్‌ని కొలవడానికి డిజిటల్ మల్టీ-మీటర్‌ని ఉపయోగించండి. కొలవబడిన విలువ సంబంధిత పొడవు సెన్సార్ మరియు కేబుల్ డేటా షీట్ ద్వారా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. టెస్టర్ పరిధి సాధారణంగా 20nFకి సెట్ చేయబడుతుంది. ఎరుపు ప్రోబ్ కేబుల్ యొక్క కోర్కి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు నలుపు ప్రోబ్ బాహ్య కవచానికి అనుసంధానించబడి ఉంది. మీరు రెండు కనెక్షన్ చివరలను ఒకే సమయంలో పట్టుకోకూడదని గమనించండి.
2, టెస్ట్ రెసిస్టెన్స్: డిజిటల్ మల్టీ-మీటర్‌తో సెన్సార్ యొక్క రెండు చివర్లలో ప్రతిఘటనను కొలవండి. మీటర్‌ను 20MΩకి సెట్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, వాచ్‌లో పఠనం 20MΩ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, సాధారణంగా “1” ద్వారా సూచించబడుతుంది.
5.4 మౌంటు బ్రాకెట్‌ను పరిష్కరించండి
| దశలు | చిత్రం |
| 1) సెన్సార్‌ను అన్‌ప్యాక్ చేసి, సెన్సార్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. సెన్సార్‌ను నిటారుగా మరియు ఫ్లాట్‌గా ఉంచడానికి సెన్సార్‌ను స్ట్రెయిట్ చేయండి.2) బాక్స్‌లో మౌంటు బ్రాకెట్‌ను తెరిచి, సెన్సార్‌తో పాటు బ్రాకెట్‌ను దాదాపు 15cm విరామాలతో ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.3） మౌంటు బ్రాకెట్‌ను సెన్సార్‌తో కలిపి ఉంచండి. కట్టింగ్ స్లాట్‌లోకి. అన్ని బ్రాకెట్ల ఎగువ ఉపరితలం రహదారి ఉపరితలం నుండి 10 మిమీ దూరంలో ఉంటుంది. 4）సెన్సర్ ముగింపును 40° కిందికి వంచి, జాయింట్‌ను 20° కిందికి వంచి, ఆపై స్థాయికి 20° పైకి వంచండి. |  డైమెన్షన్
|
5.5 గ్రౌట్ కలపండి
గమనిక: మిక్సింగ్ ముందు దయచేసి గ్రౌట్ సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవండి.
1)పాటింగ్ గ్రౌట్‌ను తెరవండి, నింపే వేగం మరియు అవసరమైన మోతాదు ప్రకారం, దీనిని చిన్న పరిమాణంలో చేయవచ్చు కానీ వ్యర్థాలను నివారించడానికి కొన్ని సార్లు చేయవచ్చు.
2) పేర్కొన్న నిష్పత్తి ప్రకారం సరైన మొత్తంలో పాటింగ్ గ్రౌట్‌ను సిద్ధం చేయండి మరియు ఎలక్ట్రిక్ హామర్ స్టిరర్‌తో (సుమారు 2 నిమిషాలు) సమానంగా కదిలించండి.
3) సిద్ధం చేసిన తర్వాత, బకెట్‌లో పటిష్టతను నివారించడానికి దయచేసి 30 నిమిషాలలోపు ఉపయోగించండి.
5.6 మొదటి గ్రౌట్ నింపే దశలు
1) గాడి పొడవుతో సమానంగా గ్రౌట్ పోయాలి.
2) పూరించేటప్పుడు, పోయడం సమయంలో వేగం మరియు దిశ నియంత్రణను సులభతరం చేయడానికి డ్రైనేజ్ పోర్ట్ మానవీయంగా ఏర్పడుతుంది. సమయం మరియు శారీరక బలాన్ని ఆదా చేయడానికి, ఇది చిన్న సామర్థ్యం గల కంటైనర్లతో పోయవచ్చు, ఇది ఒకే సమయంలో పని చేయడానికి బహుళ వ్యక్తులకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
3) మొదటి ఫిల్లింగ్ పూర్తిగా నిండిన స్లాట్‌లుగా ఉండాలి మరియు గ్రౌట్ ఉపరితలం పేవ్‌మెంట్ కంటే కొంచెం ఎత్తుగా ఉండాలి.
4)సాధ్యమైనంత సమయాన్ని ఆదా చేయండి, లేకుంటే గ్రౌట్ పటిష్టం అవుతుంది (ఈ ఉత్పత్తికి 1 నుండి 2 గంటల సాధారణ క్యూరింగ్ సమయం ఉంటుంది).
5.7సెకండ్ గ్రౌట్ నింపే దశలు
మొదటి గ్రౌటింగ్ ప్రాథమికంగా నయమైన తర్వాత, గ్రౌట్ యొక్క ఉపరితలం గమనించండి. ఉపరితలం రహదారి ఉపరితలం కంటే తక్కువగా ఉంటే లేదా ఉపరితలం డెంట్‌గా ఉంటే, గ్రౌట్‌ను రీమిక్స్ చేయండి (దశ 5.5 చూడండి) మరియు రెండవ పూరకం చేయండి.
రెండవ పూరకం గ్రౌట్ యొక్క ఉపరితలం రహదారి ఉపరితలంపై కొద్దిగా ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి.
5.8 ఉపరితల గ్రౌండింగ్
ఇన్‌స్టాలేషన్ దశ 5.7 అరగంట పాటు పూర్తయిన తర్వాత, మరియు గ్రౌట్ పటిష్టం కావడం ప్రారంభమవుతుంది, స్లాట్‌ల వైపులా టేపులను చించివేయబడుతుంది.
ఇన్‌స్టాలేషన్ స్టెప్ 5.7 తర్వాత 1 గంటకు పూర్తయింది మరియు గ్రౌట్ పూర్తిగా పటిష్టం అవుతుంది, గ్రైండ్ చేయండి
రోడ్డు ఉపరితలంతో ఫ్లష్ చేయడానికి యాంగిల్ గ్రైండర్‌తో గ్రౌట్ చేయండి.
5.9ఆన్-సైట్ క్లీనింగ్ మరియు పోస్ట్-ఇన్‌స్టాలేషన్ టెస్టింగ్
1) గ్రౌట్ అవశేషాలు మరియు ఇతర చెత్తను శుభ్రం చేయండి.
2) సంస్థాపన తర్వాత పరీక్ష:
(1) పరీక్ష కెపాసిటెన్స్: కేబుల్ జోడించబడి సెన్సార్ మొత్తం కెపాసిటెన్స్‌ని కొలవడానికి డిజిటల్ మల్టిపుల్ మీటర్‌ని ఉపయోగించండి. కొలవబడిన విలువ సంబంధిత పొడవు సెన్సార్ మరియు కేబుల్ డేటా షీట్ ద్వారా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండాలి. టెస్టర్ పరిధి సాధారణంగా 20nFకి సెట్ చేయబడుతుంది. ఎరుపు ప్రోబ్ కేబుల్ యొక్క కోర్కి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు నలుపు ప్రోబ్ బాహ్య కవచానికి అనుసంధానించబడి ఉంది. రెండు కనెక్షన్ చివరలను ఒకే సమయంలో పట్టుకోకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
(2)టెస్ట్ రెసిస్టెన్స్: సెన్సార్ రెసిస్టెన్స్‌ని కొలవడానికి డిజిటల్ మల్టిపుల్ మీటర్‌ని ఉపయోగించండి. మీటర్‌ను 20MΩకి సెట్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, వాచ్‌లో పఠనం 20MΩ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, సాధారణంగా “1” ద్వారా సూచించబడుతుంది.
(3) ప్రీ-లోడ్ పరీక్ష: ఇన్‌స్టాలేషన్ ఉపరితలం శుభ్రం చేయబడిన తర్వాత, సెన్సార్ అవుట్‌పుట్‌ను ఓసిల్లోస్కోప్‌కు కనెక్ట్ చేయండి. ఓసిల్లోస్కోప్ యొక్క సాధారణ అమరిక: వోల్టేజ్ 200mV/div, సమయం 50ms/div. సానుకూల సిగ్నల్ కోసం, ట్రిగ్గర్ వోల్టేజ్ సుమారు 50mVకి సెట్ చేయబడింది. ట్రక్ మరియు కారు యొక్క సాధారణ తరంగ రూపం ప్రీ-లోడ్ టెస్ట్ వేవ్‌ఫార్మ్‌గా సేకరించబడుతుంది, ఆపై పరీక్ష తరంగ రూపం నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ప్రింటింగ్ కోసం కాపీ చేయబడుతుంది మరియు శాశ్వతంగా సేవ్ చేయబడుతుంది. సెన్సార్ యొక్క అవుట్‌పుట్ మౌంటు పద్ధతి, సెన్సార్ పొడవు, కేబుల్ పొడవు మరియు ఉపయోగించిన పాటింగ్ మెటీరియల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రీలోడ్ పరీక్ష సాధారణమైతే, ఇన్‌స్టాలేషన్ పూర్తయింది.
3) ట్రాఫిక్ విడుదల: వ్యాఖ్యలు: పాటింగ్ మెటీరియల్ పూర్తిగా నయం అయినప్పుడు మాత్రమే ట్రాఫిక్ విడుదల చేయబడుతుంది (చివరి పూరకం తర్వాత దాదాపు 2-3 గంటల తర్వాత). పాటింగ్ పదార్థం అసంపూర్తిగా నయం అయినప్పుడు ట్రాఫిక్ విడుదల చేయబడితే, అది ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది మరియు సెన్సార్ అకాల వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది.
ప్రీలోడ్ పరీక్ష తరంగ రూపం
2 అక్షాలు
3 అక్షాలు
4 అక్షాలు
6 అక్షాలు
ఎన్వికో 10 సంవత్సరాలకు పైగా బరువు-ఇన్-మోషన్ సిస్టమ్స్‌లో ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంది. మా WIM సెన్సార్‌లు మరియు ఇతర ఉత్పత్తులు ITS పరిశ్రమలో విస్తృతంగా గుర్తింపు పొందాయి.
