మొదట, వ్యవస్థ కూర్పు
1. హైవే ఓవర్లోడ్ నాన్-స్టాప్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్ సాధారణంగా ఫ్రంట్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ కలెక్షన్ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ సిస్టమ్ మరియు బ్యాక్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్మెంట్తో కూడి ఉంటుంది.
2. ఫ్రంట్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ కలెక్షన్ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ సిస్టమ్ సాధారణంగా నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాలు, వెహికల్ ప్రొఫైల్ సైజు డిటెక్షన్ పరికరాలు, లైసెన్స్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ మరియు క్యాప్చర్ పరికరాలు, వెహికల్ డిటెక్టర్, వీడియో నిఘా పరికరాలు, ఇన్ఫర్మేషన్ రిలీజ్ పరికరాలు, ట్రాఫిక్ సంకేతాలు, విద్యుత్ సరఫరా మరియు మెరుపు రక్షణ సౌకర్యాలు, ఆన్-సైట్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్లు, ఇన్ఫర్మేషన్ కలెక్షన్ మరియు ప్రాసెసింగ్ మరియు నెట్వర్క్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరాలు, నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ మరియు డిటెక్షన్ ఏరియా, ట్రాఫిక్ సైన్ మార్కింగ్ మరియు సంబంధిత సపోర్టింగ్ సౌకర్యాలతో కూడి ఉంటుంది.
3. బ్యాక్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్మెంట్ (డైరెక్ట్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్తో సహా) ప్లాట్ఫారమ్ సాధారణంగా కౌంటీ (జిల్లా), మునిసిపల్ మరియు ప్రావిన్షియల్ ఓవర్లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్మెంట్ (డైరెక్ట్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్తో సహా) ప్లాట్ఫారమ్లతో కూడి ఉంటుంది.

2. క్రియాత్మక అవసరాలు
1. నాన్-స్టాప్ తూకం పరికరాల కోసం ఫంక్షనల్ అవసరాలు
1.1 ఆపరేటింగ్ వేగ పరిధి
సరుకు రవాణా వాహనాలు నాన్-స్టాప్ డిటెక్షన్ ప్రాంతం గుండా వెళ్ళడానికి నాన్-స్టాప్ తూనిక పరికరాల వేగ పరిధి (0.5~100) కిమీ/గం.
1.2 మొత్తం వాహన బరువు యొక్క ఖచ్చితత్వ స్థాయి
(1) నాన్-స్టాప్ తూకం పరికరాల యొక్క అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ వేగ పరిధిలో వాహనం మరియు సరుకు యొక్క మొత్తం బరువు బరువులో గరిష్టంగా అనుమతించదగిన లోపం JJG 907 "డైనమిక్ హైవే వెహికల్ ఆటోమేటిక్ వెయిజింగ్ ఉపకరణ ధృవీకరణ నిబంధనలు" (టేబుల్ 2-1) లోని ఖచ్చితత్వ స్థాయి 5 మరియు 10 యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.
పట్టిక 2-1 మొత్తం వాహన బరువు యొక్క డైనమిక్ బరువు యొక్క గరిష్ట అనుమతించదగిన లోపం

(2) సరుకు రవాణా వాహనం నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా గుండా వెళుతున్నప్పుడు, తరచుగా త్వరణం మరియు వేగాన్ని తగ్గించడం, జంపింగ్ స్కేల్, స్టాపింగ్, S బెండ్, క్రాసింగ్, ప్రెజర్ లైన్, రివర్స్ డ్రైవింగ్ లేదా తక్కువ సమయంలో స్టాప్-అండ్-గో వంటి అసాధారణ డ్రైవింగ్ ప్రవర్తనలతో, నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల వాహనం యొక్క మొత్తం బరువు యొక్క ఖచ్చితత్వ స్థాయి టేబుల్ 2-1 యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు. (లేన్లను నొక్కడం మరియు వ్యతిరేక దిశలో నడపడం ముఖ్యం).
1.3 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాలలో ఉపయోగించే లోడ్ సెల్ GB/T7551 "లోడ్ సెల్" యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, సేవా జీవితం ≥ 50 మిలియన్ యాక్సిల్స్ ఉండాలి మరియు నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్లో ఉపయోగించే లోడ్ సెల్ యొక్క రక్షణ స్థాయి IP68 కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. 。
1.4 నాన్-స్టాప్ తూకం పరికరాల సగటు ఇబ్బంది లేని పని సమయం 4000h కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు కీలక భాగాల వారంటీ వ్యవధి 2 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు సేవా జీవితం 5 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
1.5 పవర్-ఆఫ్ రక్షణ అవసరాలు
(1) విద్యుత్తు ఆపివేయబడినప్పుడు, నాన్-స్టాప్ బరువు పరికరాలు ప్రస్తుతం సెట్ చేయబడిన పారామితులు మరియు బరువు సమాచారాన్ని స్వయంచాలకంగా నిల్వ చేయగలగాలి మరియు నిల్వ సమయం 72 గంటల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
(2) విద్యుత్తు అంతరాయం ఏర్పడినప్పుడు, నాన్-స్టాప్ తూకం వేసే పరికరాల అంతర్గత గడియారం నడుస్తున్న సమయం 72d కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
1.6 తుప్పు నిరోధక చికిత్స అవసరాలు
నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల యొక్క బహిర్గత మెటల్ భాగాలను GB/T18226 "హైవే ట్రాఫిక్ ఇంజనీరింగ్లో స్టీల్ కాంపోనెంట్స్ యొక్క యాంటీ-కొరోషన్ కోసం సాంకేతిక పరిస్థితులు" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా యాంటీ-కొరోషన్ ట్రీట్మెంట్తో చికిత్స చేయాలి.
1.7 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల వాహన డిటెక్టర్ యొక్క వేగ కొలత లోపం ≤± 1 కిమీ/గం ఉండాలి మరియు ట్రాఫిక్ ప్రవాహ గుర్తింపు యొక్క ఖచ్చితత్వం ≥99% ఉండాలి.
1.8 నాన్-స్టాప్ తూకం పరికరాల కోసం వాహన విభజనల సాంకేతిక అవసరాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
(1) అక్షాల సంఖ్య యొక్క గుర్తింపు ఖచ్చితత్వం ≥98% ఉండాలి.
(2) షాఫ్ట్ అంతరం యొక్క గుర్తింపు లోపం ≤± 10cm ఉండాలి.
(3) వాహన వర్గీకరణ యొక్క ఖచ్చితత్వం ≥ 95% ఉండాలి.
(4) క్రాస్-ఛానల్ గుర్తింపు రేటు ≥98% ఉండాలి.
1.9 పని వాతావరణం యొక్క వర్తించే ఉష్ణోగ్రత పరిధి -20°C~+80°C ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ పరికరాల కోసం సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు పరీక్షా పద్ధతులు" యొక్క బహిరంగ యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
1.10 వర్షపు నిరోధక మరియు దుమ్ము నిరోధక చర్యలు తీసుకోవాలి మరియు రక్షణ స్థాయి JT/T817 యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.


2. వాహన ప్రొఫైల్ సైజు పరీక్ష పరికరాల కోసం క్రియాత్మక అవసరాలు
2.1 సరుకు రవాణా వాహనం (0.5~100) కిమీ/గం వేగంతో నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అది సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు యొక్క రేఖాగణిత కొలతలు మరియు 3D మోడల్ యొక్క నిజ-సమయ వేగవంతమైన గుర్తింపును స్వయంచాలకంగా పూర్తి చేయగలగాలి మరియు సరైన గుర్తింపు ఫలితాలను అవుట్పుట్ చేయగలగాలి. ప్రతిస్పందన సమయం 30ms కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు ఒకే గుర్తింపు మరియు అవుట్పుట్ ఫలితాన్ని పూర్తి చేయడానికి సమయం 5s కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
2.2 సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు యొక్క రేఖాగణిత కొలత పరిధి పట్టిక 2-2 యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి.
టేబుల్ 2-2 వాహన ప్రొఫైల్ సైజు పరీక్ష పరికరాల కొలత పరిధి

2.3 సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు యొక్క రేఖాగణిత పరిమాణ కొలత రిజల్యూషన్ 1 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు మరియు వాహన అవుట్లైన్ సైజు గుర్తింపు పరికరాల కొలత లోపం 1~100 కిమీ/సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగం పరిధిలో కింది అవసరాలను తీర్చాలి: (పరుగు వేగం పరంగా, ఇది మునుపటి డైనమిక్ బరువు పరికరాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి).
(1) పొడవు లోపం≤±500mm;
(2) వెడల్పు లోపం≤±100mm;
(3) ఎత్తు లోపం ≤± 50mm.
2.4 వాహన ప్రొఫైల్ సైజు పరీక్షా పరికరాల లేజర్ స్పాట్ డిటెక్షన్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ ≥1kHz ఉండాలి మరియు ఇది మోటారు వాహనం GB1589 "ఔట్లైన్ సైజు, యాక్సిల్ లోడ్ మరియు ఆటోమొబైల్స్, ట్రైలర్స్ మరియు ఆటోమొబైల్ రైళ్ల నాణ్యత పరిమితులు"లో పేర్కొన్న 9 రకాల వాహన నమూనాలు మరియు వాహన వేగ గుర్తింపు విధులను కలిగి ఉండాలి.
2.5 ఇది సమాంతర సరుకు రవాణా వాహనాలు, S-బెండ్ డ్రైవింగ్ స్టేట్ జడ్జిమెంట్, బ్లాక్ మెటీరియల్ షీల్డింగ్ మరియు అధిక ప్రతిబింబించే మెటీరియల్ కార్గో వెహికల్ ప్రొఫైల్ రేఖాగణిత పరిమాణ గుర్తింపు వంటి విధులను కలిగి ఉండాలి.
2.6 లో సరుకు రవాణా మోటారు వాహన నమూనాల వర్గీకరణ, ట్రాఫిక్ పరిమాణం, స్థాన వేగం, ముందు సమయ దూరం, కారు శాతం, ముందు అంతరం, సమయ ఆక్యుపెన్సీ గుర్తింపు విధులను అనుసరించి ఉండాలి. మరియు సరుకు రవాణా మోటారు వాహన నమూనాల వర్గీకరణ ఖచ్చితత్వం ≥ 95% ఉండాలి.
2.7 పని వాతావరణం యొక్క వర్తించే ఉష్ణోగ్రత పరిధి -20 °C ~ +55 °C ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ పరికరాల కోసం సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు పరీక్షా పద్ధతులు" యొక్క బహిరంగ యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
2.8 లేజర్ వాహన ప్రొఫైల్ సైజు పరీక్షా పరికరాలను నిర్వహణ ఛానెల్తో కూడిన గాంట్రీతో ఇన్స్టాల్ చేయాలి.
2.9 వాహన ప్రొఫైల్ సైజు పరీక్షా పరికరాల రక్షణ స్థాయి IP67 కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.
3. లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు సంగ్రహ పరికరాల కోసం క్రియాత్మక అవసరాలు
3.1 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు సంగ్రహ పరికరాల యొక్క క్రియాత్మక అవసరాలు GB/T 28649 "మోటార్ వెహికల్ నంబర్ ప్లేట్ల కోసం ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
3.2 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు సంగ్రహణ పరికరాలు ఫిల్ లైట్ లేదా ఫ్లాషింగ్ లైట్తో అమర్చబడి ఉండాలి, ఇది ఏదైనా వాతావరణ పరిస్థితుల్లో నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ప్రాంతం గుండా వెళుతున్న వాహనం నంబర్ను స్పష్టంగా సంగ్రహించగలదు మరియు సరైన గుర్తింపు ఫలితాన్ని అవుట్పుట్ చేయగలదు.
3.3 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు సంగ్రహ పరికరాలు పగటిపూట లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు ఖచ్చితత్వంలో ≥ 99% మరియు రాత్రిపూట లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు ఖచ్చితత్వంలో ≥95% ఉండాలి మరియు గుర్తింపు సమయం 300ms కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
3.4 సేకరించిన సరుకు రవాణా వాహనం నంబర్ ప్లేట్ యొక్క చిత్రం పూర్తి-వెడల్పు JPG ఆకృతిలో స్పష్టంగా అవుట్పుట్ చేయబడాలి మరియు గుర్తింపు ఫలితంలో గుర్తింపు సమయం, లైసెన్స్ ప్లేట్ రంగు మొదలైనవి ఉండాలి.
3.5 లైసెన్స్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ క్యాప్చర్ ఇమేజ్ పిక్సెల్స్ 5 మిలియన్ల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, ఇతర క్యాప్చర్ ఇమేజ్ పిక్సెల్స్ 3 మిలియన్ల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా ద్వారా సరుకు రవాణా వాహనాలు, వాహనం ముందు భాగం, వాహనం యొక్క రెండు వైపులా మరియు వాహనం వెనుక భాగాన్ని సంగ్రహించాలి, మొత్తం 4 హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్లను సంగ్రహించాలి.
3.6 ముందు హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్ సమాచారం ప్రకారం, సరుకు రవాణా వాహన లైసెన్స్ ప్లేట్ ప్రాంతం, ముందు మరియు క్యాబ్ లక్షణాలు, ముందు రంగు మొదలైనవి, వాహనం వైపు ఉన్న హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్ సమాచారం ప్రకారం, ఇరుసుల సంఖ్య, శరీర రంగు మరియు రవాణా చేయబడిన వస్తువుల ప్రాథమిక పరిస్థితిని స్పష్టంగా గుర్తించగలగాలి; వాహనం వెనుక హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్ సమాచారం ప్రకారం, తోక లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్, శరీర రంగు మరియు ఇతర సమాచారాన్ని వేరు చేయవచ్చు.
3.7 ప్రతి చిత్రం గుర్తింపు తేదీ, పరీక్ష సమయం, పరీక్ష స్థానం, వాహనం మరియు సరుకు యొక్క మొత్తం బరువు, వాహన కొలతలు, ఇమేజ్ ఫోరెన్సిక్స్ పరికరాల సంఖ్య, నకిలీ నిరోధం మరియు ఇతర సమాచారం వంటి సమాచారాన్ని సూపర్పోజ్ చేయాలి.
3.8 సంగ్రహించబడిన ఇమేజ్ సమాచార ప్రసార ఛానల్ యొక్క బ్యాండ్విడ్త్ 10Mbps కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
3.9 ఇది అసాధారణ కమ్యూనికేషన్ మరియు విద్యుత్ వైఫల్యం వంటి తప్పు స్వీయ-తనిఖీ విధులను కలిగి ఉండాలి.
3.10 పని వాతావరణం యొక్క వర్తించే ఉష్ణోగ్రత పరిధి -20 °C ~ +55 °C ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ పరికరాల కోసం సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు పరీక్షా పద్ధతులు" యొక్క బహిరంగ యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
3.11 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు సంగ్రహ పరికరాల రక్షణ స్థాయి IP67 కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
4 వీడియో నిఘా పరికరాల క్రియాత్మక అవసరాలు
4.1 వీడియో నిఘా కెమెరా ఇన్ఫ్రారెడ్ పగలు మరియు రాత్రి కెమెరా పనితీరును కలిగి ఉండాలి మరియు ఆల్-రౌండ్ కెమెరా ఫంక్షన్ యొక్క బరువు గుర్తింపు ప్రాంతాన్ని నాన్-స్టాప్ చేయగలగాలి మరియు అక్రమ సరుకు రవాణా వాహనం ఓవర్లోడ్ సాక్ష్యం సేకరణ వీడియో డేటాను కనీసం 10 సెకన్లు ఆదా చేయాలి.
4.2 ఇది స్వీయ-నిర్ధారణ, వీక్షణ క్షేత్ర అమరిక మరియు స్వయంచాలక పరిహారం వంటి విధులను కలిగి ఉండాలి.
4.3 ఫోరెన్సిక్ వీడియో చిత్రాలు 3 మిలియన్ పిక్సెల్స్ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు స్పష్టంగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలి.
4.4 ఇది భ్రమణం మరియు జూమ్ యొక్క పనితీరును కలిగి ఉండాలి మరియు క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు భ్రమణం మరియు లెన్స్ జూమ్ను నియంత్రణ ఆదేశం ప్రకారం నిర్వహించవచ్చు.
4.5 ఇది వర్షం మరియు మంచు పొగమంచు దీపాలను శుభ్రపరచడం మరియు తొలగించడం వంటి విధులను కలిగి ఉండాలి మరియు రక్షణ కవచాన్ని సకాలంలో శుభ్రం చేయగలగాలి, వేడి చేయగలగాలి మరియు డీఫ్రాస్ట్ చేయగలగాలి.
4.6 ఫోరెన్సిక్ వీడియో చిత్రాలను కౌంటీ (నగరం) స్థాయి ఓవర్లోడ్ సమాచార నిర్వహణ మరియు ప్రత్యక్ష అమలు వేదికకు నిజ సమయంలో ప్రసారం చేయాలి.
4.7 వీడియో నిఘా పరికరాలు మరియు దాని ఉపకరణాల ఇతర సాంకేతిక సూచికలు GA/T995 యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
4.8 వర్తించే పని వాతావరణం ఉష్ణోగ్రత పరిధి -20°C~+55°C ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ పరికరాల కోసం సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు పరీక్షా పద్ధతులు" యొక్క బహిరంగ యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

5 సమాచార ప్రచురణ పరికరాల కోసం క్రియాత్మక అవసరాలు
5.1 ఇది ఓవర్లోడ్ అక్రమ వాహనం డ్రైవర్కు వాహనం యొక్క ఓవర్లోడ్ గురించి నిజ-సమయ సమాచారాన్ని విడుదల చేయగలగాలి.
5.2 ఇది టెక్స్ట్ ఆల్టర్నేషన్ మరియు స్క్రోలింగ్ వంటి సమాచారాన్ని ప్రచురించగలగాలి మరియు ప్రదర్శించగలగాలి.
5.3 హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాల యొక్క ప్రధాన క్రియాత్మక సూచికలు మరియు సాంకేతిక సూచికలు GB/T23828 "హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాలు" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలను తీర్చాలి.
5.4 డబుల్-కాలమ్ గ్యాంట్రీ రకం హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సైన్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ సాధారణంగా ఉపయోగించే పిక్సెల్ స్పేసింగ్ను ఎంచుకోవచ్చు: 10mm, 16mm మరియు 25mm. నాలుగు లేన్లు మరియు ఆరు లేన్ల డిస్ప్లే ఏరియా పరిమాణం వరుసగా 10 చదరపు మీటర్లు మరియు 14 చదరపు మీటర్లు కావచ్చు. డిస్ప్లే కంటెంట్ ఫార్మాట్ 1 వరుస మరియు 14 నిలువు వరుసలు కావచ్చు.
5.5 సింగిల్-కాలమ్ హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సైన్ డిస్ప్లే యొక్క పిక్సెల్ అంతరాన్ని ఎంచుకోవచ్చు: 10mm, 16mm మరియు 25mm. డిస్ప్లే స్క్రీన్ పరిమాణాన్ని 6 చదరపు మీటర్లు మరియు 11 చదరపు మీటర్ల నుండి ఎంచుకోవచ్చు. డిస్ప్లే కంటెంట్ ఫార్మాట్ 4 వరుసలు మరియు 9 నిలువు వరుసలు కావచ్చు.
5.6 హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిగ్నల్స్ మరియు విజువల్ రికగ్నిషన్ దూరం యొక్క డిజైన్ మరియు సెట్టింగ్ రోడ్డు విభాగంలో సరుకు రవాణా వాహనాల వాస్తవ వేగం మరియు దృశ్య గుర్తింపు అవసరాలను పూర్తిగా పరిగణించాలి మరియు GB/T23828 "హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిగ్నల్స్" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలను తీర్చాలి.
6 ట్రాఫిక్ సైన్ సెట్టింగ్ అవసరాలు
6.1 నాన్-స్టాప్ బరువు గుర్తించే ప్రాంతం ముందు 200 మీటర్ల కంటే తక్కువ దూరంలో "నాన్-స్టాప్ బరువు మరియు గుర్తింపు ప్రాంతం"లోకి ప్రవేశించడానికి ట్రాఫిక్ గుర్తును ఏర్పాటు చేయండి.
6.2 నాన్-స్టాప్ బరువు గుర్తింపు ప్రాంతం ముందు 150 మీటర్ల కంటే తక్కువ కాకుండా "లేన్ మార్పు లేదు" ట్రాఫిక్ గుర్తును ఏర్పాటు చేయండి.
6.3 నాన్-స్టాప్ బరువు గుర్తించే ప్రాంతం వెనుక 200 మీటర్ల కంటే తక్కువ దూరంలో "లేన్ మార్పు నిషేధాన్ని ఎత్తివేయండి" అనే ట్రాఫిక్ సైన్ను ఏర్పాటు చేయండి.
6.4 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో ట్రాఫిక్ సంకేతాల అమరిక GB5768 "రోడ్డు ట్రాఫిక్ సంకేతాలు మరియు గుర్తులు" యొక్క డిజైన్ మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
7. విద్యుత్ సరఫరా పరికరాలు మరియు మెరుపు రక్షణ గ్రౌండింగ్ కోసం అవసరాలు
7.1 ఓవర్లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ వ్యవస్థ స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన విద్యుత్ సరఫరా లైన్లతో అమర్చబడి ఉండాలి, ఇవి 24 గంటల నిరంతర విద్యుత్ సరఫరా ఆపరేషన్ అవసరాలను తీర్చగలగాలి.
7.2 ఓవర్లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ వ్యవస్థ మరియు సంబంధిత భాగాల విద్యుత్ సరఫరా ఇంటర్ఫేస్ మరియు నియంత్రణ ఇంటర్ఫేస్ కోసం అవసరమైన మెరుపు మరియు ఓవర్వోల్టేజ్ రక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలి మరియు రక్షణ చర్యలు JT/T817 "హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ పరికరాల కోసం సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు పరీక్షా పద్ధతులు" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
7.3 ఓవర్లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ వ్యవస్థ సింగిల్-పాయింట్ నియర్బై గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని అవలంబించాలి మరియు DC సమాంతర గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని అవలంబించాలి.
7.4 ఓవర్లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ పరికరాల మెరుపు రక్షణ మరియు విద్యుత్ నిరోధకత ≤ 10 Ω ఉండాలి మరియు రక్షిత గ్రౌండింగ్ నిరోధకత ≤ 4 Ω ఉండాలి.
8 ఫీల్డ్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ఫంక్షనల్ అవసరాలు


8.1 ఓవర్లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ వ్యవస్థతో కాన్ఫిగర్ చేయబడిన ఆన్-సైట్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ డేటా అక్విజిషన్ ప్రాసెసర్లు, వెహికల్ డిటెక్టర్లు, నెట్వర్క్ స్విచ్లు మరియు ఇతర పరికరాలను నిల్వ చేయగలగాలి. ఇది ట్రక్ ఓవర్లోడ్ సమాచారాన్ని ప్రావిన్షియల్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్ ట్రాఫిక్ కాంప్రహెన్సివ్ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ డైరెక్ట్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్ ప్లాట్ఫామ్కు అప్లోడ్ చేయగలగాలి మరియు ట్రక్ ఓవర్లోడ్ సమాచారాన్ని హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సైన్ ఇన్కు రియల్ టైమ్లో విడుదల మరియు ప్రదర్శన కోసం ప్రసారం చేయగలగాలి.
8.2 నియంత్రణ క్యాబినెట్ డబుల్-లేయర్ ఛాసిస్ సీల్తో రూపొందించబడాలి, ఇది దుమ్ము మరియు వర్షాన్ని సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు మరియు స్వతంత్ర ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది.
8.3 ఫంక్షన్ విస్తరణను సులభతరం చేయడానికి కంట్రోల్ క్యాబినెట్ను స్లాట్లతో రూపొందించాలి.
8.4 పరిమితికి మించి గుర్తించే డేటా లీకేజీని నివారించడానికి కంట్రోల్ క్యాబినెట్లో డేటా భద్రతా రక్షణ పరికరాలు అమర్చబడి ఉండాలి.
9. హైవే ఓవర్లోడ్ కోసం నాన్-స్టాప్ తూకం ప్రాంతాలను ఏర్పాటు చేయడానికి అవసరాలు
9.1 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ ఎక్విప్మెంట్ క్యారియర్ (క్వార్ట్జ్ క్రిస్టల్ సెన్సార్) మరియు ముందు మరియు వెనుక చివరలలో దాని గైడ్ విభాగాలతో కూడి ఉంటుంది (ముందు 30 మీటర్లు మరియు వెనుక 15 మీటర్ల గట్టిపడిన రహదారి ఉపరితలం ప్రకారం) (మూర్తి 2-1).

చిత్రం 2-1 నాన్-స్టాప్ బరువు ప్రాంతం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం
9.2 నాన్-స్టాప్ తూకం మరియు పరీక్షా ప్రాంతం యొక్క స్థానం చదునుగా ఉండకూడదు, రేఖాంశ వక్రరేఖ యొక్క వ్యాసార్థం చిన్నగా ఉండాలి, దృష్టి దూరం తక్కువగా ఉండాలి మరియు పొడవైన దిగువ మరియు ఇతర రహదారి విభాగాలు ఉండాలి మరియు లీనియర్ సూచికలు ASTM E1318 "వినియోగదారు అవసరాలు మరియు పరీక్షతో హైవే వెయి-ఇన్-మోషన్ (WIM) సిస్టమ్ల కోసం ప్రామాణిక స్పెసిఫికేషన్" కు అనుగుణంగా ఉండాలి. పద్ధతులు, నిర్దిష్ట అవసరాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
(1) నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో 60మీ గైడ్ సెక్షన్ మరియు వెనుక 30మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్ యొక్క రోడ్డు సెంటర్ లైన్ యొక్క టర్నింగ్ రేడియస్ ≥ 1.7కిమీ ఉండాలి.
(2) నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో ముందు 60 మీటర్ల గైడ్ విభాగంలో మరియు వెనుక 30 మీటర్ల గైడ్ రోడ్ విభాగంలో రోడ్డు ఉపరితలం యొక్క రేఖాంశ వాలు ≤2% ఉండాలి.
(3) నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా యొక్క ముందు 60మీ గైడ్ రోడ్ విభాగం మరియు వెనుక 30మీ గైడ్ రోడ్ విభాగం యొక్క పేవ్మెంట్ ట్రాన్స్వర్స్ వాలు విలువ i 1% ≤ i ≤2% ని చేరుకోవాలి.
(4) నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా ముందు 150 మీటర్ల గైడ్ రోడ్ సెక్షన్ లోపల డ్రైవర్ దృష్టి రేఖను అడ్డుకునే అడ్డంకులు ఉండకూడదు.
(5) నాన్-స్టాప్ తూకం మరియు గుర్తింపు ప్రాంతం యొక్క స్థానం మరియు అదే రహదారి విభాగంలో హైవే సొరంగం ప్రవేశ ద్వారం మరియు నిష్క్రమణ మధ్య దూరం 2 కి.మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు 1 కి.మీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.
(6) సెన్సార్ మరియు రోడ్డు ఉపరితలం మధ్య కనెక్షన్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర లోపం 0.1mm కంటే ఎక్కువ కాదు.
9.3 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డేటా యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా యొక్క ముందు 60 మీటర్ల గైడ్ రోడ్ విభాగం మరియు వెనుక 30 మీటర్ల గైడ్ రోడ్ విభాగం యొక్క రోడ్ లేన్ ఐసోలేషన్ను సాలిడ్ లైన్ ద్వారా వేరు చేయాలి.
9.4 రోడ్డు విభాగాల నిర్మాణానికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి నిరంతర బరువు మరియు పరీక్షా ప్రాంతం
(1) గైడ్ రోడ్ విభాగం యొక్క రోడ్బెడ్ స్థిరంగా ఉండాలి మరియు పేవ్మెంట్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం రహదారి విభాగం యొక్క డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి.
(2) గైడ్ రోడ్ విభాగం యొక్క పేవ్మెంట్ ఉపరితలం నునుపుగా మరియు కాంపాక్ట్గా ఉండాలి మరియు తారు పేవ్మెంట్లో గుంతలు, గుంతలు, క్షీణత, రద్దీ, పగుళ్లు, నెట్వర్క్ పగుళ్లు మరియు ఉబ్బెత్తులు ఉండకూడదు మరియు సిమెంట్ పేవ్మెంట్లో అస్థిరమైన, విరిగిన ప్లేట్లు, క్షీణత, బురద పేరుకుపోవడం మరియు ఇతర వ్యాధులు ఉండకూడదు. సిమెంట్ కాంక్రీట్ పేవ్మెంట్ మరియు తారు కాంక్రీట్ పేవ్మెంట్ యొక్క ఫ్లాట్నెస్ JTGF80-1 "హైవే ఇంజనీరింగ్ నాణ్యత తనిఖీ మరియు మూల్యాంకన ప్రమాణాలు" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలను తీరుస్తుంది.
(3) గైడ్ రోడ్ విభాగం యొక్క రహదారి ఉపరితలం యొక్క వెడల్పు బరువు పరిధిలో విశాలమైన సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క సాధారణ ప్రయాణానికి మద్దతు ఇవ్వగలగాలి.
(4) నాన్-స్టాప్ తూకం మరియు పరీక్ష ప్రాంతంలోని పేవ్మెంట్ మధ్య రేఖను డబుల్ పసుపు (సింగిల్ పసుపు) ఘన రేఖలతో వేరు చేయాలి మరియు లేన్ సరిహద్దు రేఖను తెల్లటి ఘన రేఖలతో వేరు చేయాలి.
3. ఇంటర్ఫేస్ ప్రోటోకాల్ మరియు డేటా ఫార్మాట్ అవసరాలు
హైవే ఓవర్లోడ్ నాన్-స్టాప్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ఇంటర్ఫేస్ ప్రోటోకాల్ మరియు డేటా ఫార్మాట్ "ఫుజియాన్ ట్రాఫిక్ కాంప్రహెన్సివ్ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ డైరెక్ట్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్ ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ ప్లాన్" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, ఇది కౌంటీ (జిల్లా), మునిసిపల్ మరియు ప్రావిన్షియల్ ఓవర్లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్మెంట్ (డైరెక్ట్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్తో సహా) ప్లాట్ఫారమ్ల మధ్య ఇంటర్ కనెక్షన్ మరియు సమాచార భాగస్వామ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి సహాయపడుతుంది.

ఎన్వికో టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
చెంగ్డు ఆఫీస్: నం. 2004, యూనిట్ 1, భవనం 2, నం. 158, టియాన్ఫు 4వ వీధి, హైటెక్ జోన్, చెంగ్డు
హాంకాంగ్ కార్యాలయం: 8F, చియుంగ్ వాంగ్ భవనం, 251 శాన్ వుయ్ స్ట్రీట్, హాంకాంగ్
ఫ్యాక్టరీ: భవనం 36, జింజియాలిన్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్, మియాన్యాంగ్ నగరం, సిచువాన్ ప్రావిన్స్
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-25-2024