హైవే ఓవర్‌లోడ్ కోసం డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ నాన్‌స్టాప్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్‌ల కోసం సాంకేతిక ప్రమాణాలు

మొదట, సిస్టమ్ కూర్పు

1.హైవే ఓవర్‌లోడ్ నాన్‌స్టాప్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్ సాధారణంగా ఫ్రంట్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్‌లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ కలెక్షన్ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ సిస్టమ్ మరియు బ్యాక్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్‌లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్‌మెంట్‌తో కూడి ఉంటుంది.

2. ఫ్రంట్-ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్‌లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ కలెక్షన్ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ సిస్టమ్ సాధారణంగా నాన్-స్టాప్ వెయింగ్ పరికరాలు, వెహికల్ ప్రొఫైల్ సైజ్ డిటెక్షన్ ఎక్విప్‌మెంట్, లైసెన్స్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ మరియు క్యాప్చర్ పరికరాలు, వెహికల్ డిటెక్టర్, వీడియో నిఘా పరికరాలు, ఇన్ఫర్మేషన్ రిలీజ్ ఎక్విప్‌మెంట్, ట్రాఫిక్ సంకేతాలను కలిగి ఉంటుంది. , విద్యుత్ సరఫరా మరియు మెరుపు రక్షణ సౌకర్యాలు, ఆన్-సైట్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లు, సమాచార సేకరణ మరియు ప్రాసెసింగ్ మరియు నెట్‌వర్క్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరాలు, నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ మరియు డిటెక్షన్ ఏరియా, ట్రాఫిక్ సైన్ మార్కింగ్ మరియు సంబంధిత సపోర్టింగ్ సౌకర్యాలు.

3. బ్యాక్ ఎండ్ ఫ్రైట్ వెహికల్ ఓవర్‌లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ (ప్రత్యక్ష అమలుతో సహా) ప్లాట్‌ఫారమ్ సాధారణంగా కౌంటీ (జిల్లా), మునిసిపల్ మరియు ప్రావిన్షియల్ ఓవర్‌లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ (ప్రత్యక్ష అమలుతో సహా) ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో కూడి ఉంటుంది.

acvsd (2)

2. ఫంక్షనల్ అవసరాలు

1. నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల కోసం ఫంక్షనల్ అవసరాలు

1.1 ఆపరేటింగ్ స్పీడ్ రేంజ్

నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ యొక్క వేగ పరిధి (0.5~100) కిమీ/గం. సరుకు రవాణా వాహనాలు నాన్‌స్టాప్ డిటెక్షన్ ఏరియా గుండా వెళుతుంది.

1.2 మొత్తం వాహనం బరువు యొక్క ఖచ్చితత్వ స్థాయి

(1) నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల యొక్క అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ స్పీడ్ పరిధిలో వాహనం మరియు కార్గో యొక్క మొత్తం బరువు యొక్క బరువు యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన లోపం, ఖచ్చితత్వం స్థాయి 5 మరియు 10 యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు. JJG 907 "డైనమిక్ హైవే వెహికల్ ఆటోమేటిక్ వెయిటింగ్ ఉపకరణ ధృవీకరణ నిబంధనలు" (టేబుల్ 2-1).

టేబుల్ 2-1 మొత్తం వాహనం బరువు యొక్క డైనమిక్ బరువు యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన లోపం

acvsd (3)

(2) సరుకు రవాణా వాహనం నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా గుండా తరచుగా త్వరణం మరియు మందగింపు, జంపింగ్ స్కేల్, స్టాపింగ్, ఎస్ బెండ్, క్రాసింగ్, ప్రెజర్ లైన్, రివర్స్ డ్రైవింగ్ లేదా స్టాప్ అండ్ గో వంటి అసాధారణ డ్రైవింగ్ ప్రవర్తనలతో వెళుతున్నప్పుడు తక్కువ వ్యవధిలో, నాన్-స్టాప్ వెయింగ్ పరికరాల వాహనం యొక్క మొత్తం బరువు యొక్క ఖచ్చితత్వ స్థాయి టేబుల్ 2-1 యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.(లేన్లను నొక్కడం మరియు వ్యతిరేక దిశలో డ్రైవింగ్ చేయడం ముఖ్యం).

1.3 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌లో ఉపయోగించే లోడ్ సెల్ GB/T7551 "లోడ్ సెల్" యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, సేవా జీవితం ≥ 50 మిలియన్ యాక్సిల్‌లు మరియు నాన్‌లో ఉపయోగించే లోడ్ సెల్ యొక్క రక్షణ స్థాయి స్టాప్ వెయిటింగ్ IP68 కంటే తక్కువ ఉండకూడదు..

1.4 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల యొక్క సగటు ఇబ్బంది లేని పని సమయం 4000h కంటే తక్కువ కాదు మరియు కీలక భాగాల వారంటీ వ్యవధి 2 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ కాదు మరియు సేవా జీవితం 5 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ కాదు.

1.5 పవర్-ఆఫ్ రక్షణ అవసరాలు

(1) పవర్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు, నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాలు ప్రస్తుతం సెట్ చేసిన పారామితులు మరియు బరువు సమాచారాన్ని స్వయంచాలకంగా నిల్వ చేయగలగాలి మరియు నిల్వ సమయం 72గం కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

(2) విద్యుత్ వైఫల్యం విషయంలో, నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల అంతర్గత గడియారం రన్నింగ్ సమయం 72d కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

1.6 వ్యతిరేక తుప్పు చికిత్స అవసరాలు

GB/T18226 "హైవే ట్రాఫిక్ ఇంజినీరింగ్‌లో స్టీల్ కాంపోనెంట్‌ల వ్యతిరేక తుప్పు కోసం సాంకేతిక పరిస్థితులు" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల యొక్క బహిర్గత లోహ భాగాలను యాంటీ తుప్పు చికిత్సతో చికిత్స చేయాలి.

1.7 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ యొక్క వెహికల్ డిటెక్టర్ యొక్క వేగ కొలత లోపం ≤± 1km/h ఉండాలి మరియు ట్రాఫిక్ ఫ్లో డిటెక్షన్ యొక్క ఖచ్చితత్వం ≥99% ఉండాలి.

1.8 నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ పరికరాల కోసం వెహికల్ సెపరేటర్ల కోసం సాంకేతిక అవసరాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

(1) అక్షాల సంఖ్య యొక్క గుర్తింపు ఖచ్చితత్వం ≥98% ఉండాలి.

(2) షాఫ్ట్ స్పేసింగ్ యొక్క గుర్తింపు లోపం ≤± 10cm ఉండాలి.

(3) వాహన వర్గీకరణ యొక్క ఖచ్చితత్వం ≥ 95% ఉండాలి.

(4) క్రాస్-ఛానల్ గుర్తింపు రేటు ≥98% ఉండాలి.

1.9 పని వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత యొక్క వర్తించే పరిధి -20°C~+80°Cకి అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు బాహ్య మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం టెస్టింగ్ మెథడ్స్".

1.10 రెయిన్‌ప్రూఫ్ మరియు డస్ట్‌ప్రూఫ్ చర్యలు తీసుకోవాలి మరియు రక్షణ స్థాయి JT/T817 యొక్క నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

acvsd (5)
acvsd (4)

2. వాహనం ప్రొఫైల్ సైజ్ టెస్టింగ్ పరికరాల కోసం ఫంక్షనల్ అవసరాలు

2.1 సరుకు రవాణా వాహనం నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా గుండా (0.5~100) km/h వేగంతో వెళుతున్నప్పుడు, అది రేఖాగణిత కొలతలు మరియు పొడవు యొక్క 3D మోడల్‌ని నిజ-సమయ వేగవంతమైన గుర్తింపును స్వయంచాలకంగా పూర్తి చేయగలగాలి. , సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క వెడల్పు మరియు ఎత్తు, మరియు సరైన గుర్తింపు ఫలితాలను అవుట్‌పుట్ చేయండి.ప్రతిస్పందన సమయం 30ms కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు ఒక గుర్తింపు మరియు అవుట్‌పుట్ ఫలితాన్ని పూర్తి చేయడానికి సమయం 5 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

2.2 సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు యొక్క రేఖాగణిత కొలత పరిధి టేబుల్ 2-2 యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

టేబుల్ 2-2 వాహనం ప్రొఫైల్ సైజ్ టెస్టింగ్ పరికరాల కొలత పరిధి

acvsd (6)

2.3 సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు యొక్క రేఖాగణిత పరిమాణం కొలత రిజల్యూషన్ 1 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు మరియు వాహన అవుట్‌లైన్ సైజ్ డిటెక్షన్ పరికరాల కొలత లోపం 1~100కిమీ/సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగం పరిధిలో కింది అవసరాలను తీర్చాలి. : (పరుగు వేగం పరంగా, ఇది మునుపటి డైనమిక్ వెయిటింగ్ పరికరాల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి).

(1) పొడవు లోపం≤±500mm;

(2) వెడల్పు లోపం≤±100mm;

(3) ఎత్తు లోపం ≤± 50mm.

2.4 వాహన ప్రొఫైల్ సైజ్ టెస్టింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ యొక్క లేజర్ స్పాట్ డిటెక్షన్ ఫ్రీక్వెన్సీ ≥1kHz ఉండాలి మరియు ఇది మోటారు వాహనం GB1589 "ఔట్‌లైన్ సైజు, యాక్సిల్ లోడ్ మరియు ఆటోమొబైల్స్ నాణ్యతా పరిమితుల్లో పేర్కొన్న 9 రకాల వాహన నమూనాలు మరియు వెహికల్ స్పీడ్ డిటెక్షన్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉండాలి. ట్రైలర్స్ మరియు ఆటోమొబైల్ రైళ్లు".

2.5 ఇది సమాంతర సరుకు రవాణా వాహనాలు, S-బెండ్ డ్రైవింగ్ స్టేట్ జడ్జిమెంట్, బ్లాక్ మెటీరియల్ షీల్డింగ్ మరియు హై రిఫ్లెక్టివిటీ మెటీరియల్ కార్గో వెహికల్ ప్రొఫైల్ రేఖాగణిత పరిమాణాన్ని గుర్తించడం వంటి విధులను కలిగి ఉండాలి.

2.6లో సరుకు రవాణా మోటారు వాహనాల నమూనాలు, ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్, లొకేషన్ స్పీడ్, ఫ్రంట్ టైమ్ దూరం, కారు శాతాన్ని అనుసరించడం, ఫ్రంట్ స్పేసింగ్, టైమ్ ఆక్యుపెన్సీ డిటెక్షన్ ఫంక్షన్‌ల వర్గీకరణ ఉండాలి.మరియు సరుకు రవాణా మోటారు వాహన నమూనాల వర్గీకరణ ఖచ్చితత్వం ≥ 95% ఉండాలి.

2.7 పని వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత యొక్క వర్తించే పరిధి -20 °C ~ +55 °C చేరుకోవాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు బాహ్య యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం టెస్టింగ్ మెథడ్స్".

2.8 లేజర్ వెహికల్ ప్రొఫైల్ సైజ్ టెస్టింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌ను మెయింటెనెన్స్ ఛానెల్‌తో కూడిన గ్యాంట్రీతో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

2.9 వాహనం ప్రొఫైల్ సైజ్ టెస్టింగ్ పరికరాల రక్షణ స్థాయి IP67 కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

3. లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు క్యాప్చర్ పరికరాల కోసం ఫంక్షనల్ అవసరాలు

3.1 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు క్యాప్చర్ పరికరాల యొక్క క్రియాత్మక అవసరాలు GB/T 28649 "మోటారు వాహనాల నంబర్ ప్లేట్‌ల కోసం ఆటోమేటిక్ ఐడెంటిఫికేషన్ సిస్టమ్" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

3.2 లైసెన్స్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ మరియు క్యాప్చర్ పరికరాలు ఫిల్ లైట్ లేదా ఫ్లాషింగ్ లైట్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది ఎలాంటి వాతావరణ పరిస్థితుల్లోనైనా నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా గుండా వెళ్లే వాహన నంబర్‌ను స్పష్టంగా క్యాప్చర్ చేయగలదు మరియు సరైన గుర్తింపు ఫలితాన్ని అవుట్‌పుట్ చేయగలదు.

3.3 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు క్యాప్చర్ పరికరాలు పగటిపూట లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు ఖచ్చితత్వంలో ≥99% ఉండాలి మరియు రాత్రి లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు యొక్క ≥95% ఖచ్చితత్వం మరియు గుర్తింపు సమయం 300ms కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.

3.4 సేకరించిన సరుకు రవాణా వాహనం నంబర్ ప్లేట్ యొక్క చిత్రం పూర్తి-వెడల్పు JPG ఆకృతిలో స్పష్టంగా అవుట్‌పుట్ చేయబడి ఉండాలి మరియు గుర్తింపు ఫలితంలో గుర్తింపు సమయం, లైసెన్స్ ప్లేట్ రంగు మొదలైనవి ఉండాలి.

3.5 లైసెన్స్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ క్యాప్చర్ ఇమేజ్ పిక్సెల్‌లు 5 మిలియన్ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, ఇతర క్యాప్చర్ ఇమేజ్ పిక్సెల్‌లు 3 మిలియన్ల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా ద్వారా సరుకు రవాణా వాహనాలు, వాహనం ముందు భాగాన్ని, రెండు వైపులా క్యాప్చర్ చేయాలి వాహనం మరియు వాహనం వెనుక మొత్తం 4 హై-డెఫినిషన్ చిత్రాలు.

3.6 ఫ్రంట్ హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్ సమాచారం ప్రకారం, ఫ్రైట్ వెహికల్ లైసెన్స్ ప్లేట్ ప్రాంతం, ముందు మరియు క్యాబ్ లక్షణాలు, ముందు రంగు మొదలైనవి, ఇరుసుల సంఖ్య, శరీర రంగు మరియు ప్రాథమిక పరిస్థితిని స్పష్టంగా గుర్తించగలగాలి. వాహనం వైపు ఉన్న హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్ సమాచారం ప్రకారం రవాణా చేయబడిన వస్తువులు;వాహనం వెనుక ఉన్న హై-డెఫినిషన్ ఇమేజ్ సమాచారం ప్రకారం, టెయిల్ లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్, బాడీ కలర్ మరియు ఇతర సమాచారాన్ని వేరు చేయవచ్చు.

3.7 ప్రతి చిత్రం గుర్తించిన తేదీ, పరీక్ష సమయం, పరీక్ష స్థానం, వాహనం మరియు సరుకు మొత్తం బరువు, వాహన కొలతలు, ఇమేజ్ ఫోరెన్సిక్స్ పరికరాల సంఖ్య, నకిలీ నిరోధకం మరియు ఇతర సమాచారం వంటి సమాచారంతో సూపర్‌పోజ్ చేయబడాలి.

3.8 క్యాప్చర్ చేయబడిన ఇమేజ్ ఇన్ఫర్మేషన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఛానెల్ యొక్క బ్యాండ్‌విడ్త్ 10Mbps కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

3.9 ఇది అసాధారణ కమ్యూనికేషన్ మరియు పవర్ వైఫల్యం వంటి తప్పు స్వీయ-తనిఖీ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉండాలి.

3.10 పని వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత యొక్క వర్తించే పరిధి -20 °C ~ +55 °Cకి అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు బాహ్య యాంత్రిక మరియు విద్యుత్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం టెస్టింగ్ మెథడ్స్".

3.11 లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు మరియు సంగ్రహ పరికరాల రక్షణ స్థాయి IP67 కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

4 వీడియో నిఘా సామగ్రి ఫంక్షనల్ అవసరాలు

4.1 వీడియో నిఘా కెమెరా ఇన్‌ఫ్రారెడ్ పగలు మరియు రాత్రి కెమెరా పనితీరును కలిగి ఉండాలి మరియు ఆల్‌రౌండ్ కెమెరా ఫంక్షన్‌లో నాన్‌స్టాప్ వెయిజింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాను కలిగి ఉండాలి మరియు అక్రమ సరుకు రవాణా వాహనం ఓవర్‌లోడ్ సాక్ష్యం సేకరణ వీడియో డేటాను 10s కంటే తక్కువ కాకుండా సేవ్ చేయగలదు.

4.2 ఇది స్వీయ-నిర్ధారణ, ఫీల్డ్ ఆఫ్ వ్యూ క్రమాంకనం మరియు స్వయంచాలక పరిహారం యొక్క విధులను కలిగి ఉండాలి.

4.3 ఫోరెన్సిక్ వీడియో చిత్రాలు 3 మిలియన్ పిక్సెల్‌ల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు స్పష్టంగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలి.

4.4 ఇది భ్రమణం మరియు జూమ్ యొక్క పనితీరును కలిగి ఉండాలి మరియు క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు భ్రమణ మరియు లెన్స్ జూమ్ నియంత్రణ ఆదేశం ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది.

4.5 ఇది వర్షం మరియు ఫ్రాస్ట్ ఫాగ్ ల్యాంప్‌లను శుభ్రపరిచే మరియు తొలగించే పనిని కలిగి ఉండాలి మరియు రక్షిత కవర్‌ను సకాలంలో శుభ్రపరచడం, వేడి చేయడం మరియు డీఫ్రాస్ట్ చేయగలదు.

4.6 ఫోరెన్సిక్ వీడియో చిత్రాలు కౌంటీ (నగరం) స్థాయి ఓవర్‌లోడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు నిజ సమయంలో ప్రసారం చేయబడాలి.

4.7 వీడియో నిఘా పరికరాలు మరియు దాని ఉపకరణాల ఇతర సాంకేతిక సూచికలు GA/T995 యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

4.8 పని వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత యొక్క వర్తించే పరిధి -20°C~+55°Cకి అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు పర్యావరణ తేమ నిరోధకత యొక్క సాంకేతిక సూచికలు JT/T817 "సాధారణ సాంకేతిక అవసరాలు మరియు బాహ్య మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం టెస్టింగ్ మెథడ్స్".

acvsd (7)

5 సమాచార ప్రచురణ పరికరాల కోసం ఫంక్షనల్ అవసరాలు

5.1 ఇది ఓవర్‌లోడ్ అక్రమ వాహనం యొక్క డ్రైవర్‌కు వాహనం యొక్క ఓవర్‌లోడ్ గురించి నిజ-సమయ సమాచారాన్ని విడుదల చేయగలగాలి.

5.2 ఇది టెక్స్ట్ ఆల్టర్నేషన్ మరియు స్క్రోలింగ్ వంటి సమాచారాన్ని ప్రచురించగలదు మరియు ప్రదర్శించగలదు.

5.3 హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాల యొక్క ప్రధాన క్రియాత్మక సూచికలు మరియు సాంకేతిక సూచికలు GB/T23828 "హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాలు" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

5.4 డబుల్-కాలమ్ క్రేన్ టైప్ హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సైన్ డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ సాధారణంగా ఉపయోగించే పిక్సెల్ స్పేసింగ్ ఎంచుకోవచ్చు: 10mm, 16mm మరియు 25mm.నాలుగు లేన్లు మరియు ఆరు లేన్ల ప్రదర్శన ప్రాంతం పరిమాణం వరుసగా 10 చదరపు మీటర్లు మరియు 14 చదరపు మీటర్లు కావచ్చు.ప్రదర్శన కంటెంట్ ఫార్మాట్ 1 అడ్డు వరుస మరియు 14 నిలువు వరుసలు కావచ్చు.

5.5 సింగిల్-కాలమ్ హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సైన్ డిస్‌ప్లే యొక్క పిక్సెల్ స్పేసింగ్ ఎంచుకోవచ్చు: 10mm, 16mm మరియు 25mm.డిస్ప్లే స్క్రీన్ పరిమాణాన్ని 6 చదరపు మీటర్లు మరియు 11 చదరపు మీటర్ల నుండి ఎంచుకోవచ్చు.ప్రదర్శన కంటెంట్ ఫార్మాట్ 4 అడ్డు వరుసలు మరియు 9 నిలువు వరుసలు కావచ్చు.

5.6 హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాల రూపకల్పన మరియు సెట్టింగ్ మరియు దృశ్య గుర్తింపు దూరం రోడ్డు విభాగంలో సరుకు రవాణా వాహనాల వాస్తవ వేగం మరియు దృశ్యమాన గుర్తింపు అవసరాలను పూర్తిగా పరిగణించాలి మరియు GB/T23828 "హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలను తీర్చాలి. సంకేతాలు".

6 ట్రాఫిక్ సైన్ సెట్టింగ్ అవసరాలు

6.1 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాకు ముందు 200 మీటర్ల కంటే తక్కువ దూరంలో ఉన్న "నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ అండ్ డిటెక్షన్ ఏరియా"లోకి ప్రవేశించడానికి ట్రాఫిక్ గుర్తును సెటప్ చేయండి.

6.2 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా ముందు 150 మీటర్ల కంటే తక్కువ కాకుండా "నో లేన్ చేంజ్" ట్రాఫిక్ సైన్‌ను సెటప్ చేయండి.

6.3 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా వెనుక 200 మీటర్ల కంటే తక్కువ దూరంలో "లేన్ మార్పు నిషేధాన్ని ఎత్తండి" అనే ట్రాఫిక్ గుర్తును సెటప్ చేయండి.

6.4 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో ట్రాఫిక్ చిహ్నాల సెట్టింగ్ GB5768 "రోడ్ ట్రాఫిక్ సంకేతాలు మరియు గుర్తులు" రూపకల్పన మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

7. విద్యుత్ సరఫరా పరికరాలు మరియు మెరుపు రక్షణ గ్రౌండింగ్ కోసం అవసరాలు

7.1 ఓవర్‌లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ వ్యవస్థ స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన విద్యుత్ సరఫరా లైన్‌లతో అమర్చబడి ఉండాలి, ఇవి 24 గంటల నిరంతర విద్యుత్ సరఫరా ఆపరేషన్ అవసరాలను తీర్చగలవు.

7.2 ఓవర్‌లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ సిస్టమ్ మరియు సంబంధిత భాగాల యొక్క విద్యుత్ సరఫరా ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు నియంత్రణ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం అవసరమైన మెరుపు మరియు ఓవర్‌వోల్టేజ్ రక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలి మరియు రక్షణ చర్యలు JT/T817 "సాధారణ సాంకేతిక అవసరాల యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. మరియు హైవే ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్ ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం టెస్టింగ్ మెథడ్స్".

7.3 ఓవర్‌లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ వ్యవస్థ ఒకే-పాయింట్ సమీపంలోని గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని అవలంబించాలి మరియు DC సమాంతర గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని అవలంబించాలి.

7.4 ఓవర్‌లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ పరికరాల మెరుపు రక్షణ మరియు విద్యుత్ నిరోధకత ≤ 10 Ω, మరియు రక్షణ గ్రౌండింగ్ నిరోధకత ≤ 4 Ω ఉండాలి.

8 ఫీల్డ్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ఫంక్షనల్ అవసరాలు

acvsd (8)
acvsd (9)

8.1 ఓవర్‌లోడ్ సమాచార సేకరణ మరియు ఫోరెన్సిక్స్ సిస్టమ్‌తో కాన్ఫిగర్ చేయబడిన ఆన్-సైట్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ డేటా సేకరణ ప్రాసెసర్‌లు, వెహికల్ డిటెక్టర్లు, నెట్‌వర్క్ స్విచ్‌లు మరియు ఇతర పరికరాలను నిల్వ చేయగలగాలి.ఇది ట్రక్ ఓవర్‌లోడ్ సమాచారాన్ని ప్రావిన్షియల్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్ ట్రాఫిక్ కాంప్రహెన్సివ్ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు అప్‌లోడ్ చేయగలగాలి మరియు ట్రక్ ఓవర్‌లోడ్ సమాచారాన్ని హైవే LED వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సైన్‌కి నిజ సమయంలో విడుదల మరియు ప్రదర్శన కోసం ప్రసారం చేయగలగాలి.

8.2 కంట్రోల్ క్యాబినెట్ డబుల్-లేయర్ చట్రం సీల్‌తో రూపొందించబడాలి, ఇది దుమ్ము మరియు వర్షాన్ని సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు మరియు స్వతంత్ర ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది.

8.3 ఫంక్షన్ విస్తరణను సులభతరం చేయడానికి నియంత్రణ క్యాబినెట్ స్లాట్‌లతో రూపొందించబడాలి.

8.4 ఓవర్-లిమిట్ డిటెక్షన్ డేటా లీకేజీని నివారించడానికి కంట్రోల్ క్యాబినెట్ డేటా సెక్యూరిటీ ప్రొటెక్షన్ పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

9. హైవే ఓవర్‌లోడ్ కోసం నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ ఏరియాలను ఏర్పాటు చేయడానికి అవసరాలు

9.1 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ క్యారియర్ (క్వార్ట్జ్ క్రిస్టల్ సెన్సార్) మరియు దాని గైడ్ సెక్షన్‌లు ముందు మరియు వెనుక చివరలు (ముందు 30 మీటర్లు మరియు 15 మీటర్ల గట్టిపడిన రోడ్డు ఉపరితలం ప్రకారం వెనుక) (మూర్తి 2-1).

acvsd (10)

మూర్తి 2-1 నాన్-స్టాప్ బరువు ప్రాంతం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం

9.2 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ మరియు టెస్టింగ్ ఏరియా యొక్క స్థానం ఫ్లాట్‌లో ఉండకూడదు, రేఖాంశ వక్రరేఖ యొక్క వ్యాసార్థం చిన్నది, దృష్టి దూరం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు పొడవైన లోతువైపు మరియు ఇతర రహదారి విభాగాలు మరియు సరళ సూచికలు ASTMకి అనుగుణంగా ఉండాలి E1318 "వినియోగదారు అవసరాలు మరియు పరీక్షతో హైవే వెయిగ్-ఇన్-మోషన్ (WIM) సిస్టమ్స్ కోసం ప్రామాణిక వివరణ".పద్ధతులు, నిర్దిష్ట అవసరాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

(1) నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో 60మీ గైడ్ సెక్షన్ మరియు వెనుక 30మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్ యొక్క రోడ్ సెంటర్‌లైన్ యొక్క టర్నింగ్ రేడియస్ ≥1.7కిమీ ఉండాలి.

(2) నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో ముందు 60మీ గైడ్ సెక్షన్ మరియు వెనుక 30మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్‌లో రహదారి ఉపరితలం యొక్క రేఖాంశ వాలు ≤2% ఉండాలి.

(3) నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలో ముందు 60మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్ మరియు వెనుక 30మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్ యొక్క పేవ్‌మెంట్ ట్రాన్స్‌వర్స్ స్లోప్ విలువ i 1% ≤ i ≤2%కి చేరుకోవాలి.

(4) నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియా ముందు 150మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్‌లో డ్రైవర్ దృష్టి రేఖను అడ్డుకోవడంలో ఎలాంటి అడ్డంకులు ఉండకూడదు.

(5) నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ మరియు డిటెక్షన్ ఏరియా మరియు అదే రోడ్ సెక్షన్‌లోని హైవే టన్నెల్ ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ మధ్య దూరం 2కిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు 1కిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

(6) సెన్సార్ మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య కనెక్షన్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర లోపం 0.1mm కంటే ఎక్కువ కాదు

9.3 నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డేటా మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, ముందు 60మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్ యొక్క రోడ్ లేన్ ఐసోలేషన్ మరియు నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ డిటెక్షన్ ఏరియాలోని వెనుక 30మీ గైడ్ రోడ్ సెక్షన్‌ను సాలిడ్ లైన్ ద్వారా వేరుచేయాలి.

9.4 రహదారి విభాగాల నిర్మాణానికి మార్గనిర్దేశం చేసేందుకు నాన్-స్టాప్ వెయిటింగ్ మరియు టెస్టింగ్ ప్రాంతం

(1) గైడ్ రహదారి విభాగం యొక్క రోడ్‌బెడ్ స్థిరంగా ఉండాలి మరియు పేవ్‌మెంట్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం రహదారి విభాగం యొక్క డిజైన్ అవసరాలను తీర్చాలి.

(2) గైడ్ రోడ్డు సెక్షన్ యొక్క పేవ్‌మెంట్ ఉపరితలం మృదువైన మరియు కాంపాక్ట్‌గా ఉండాలి మరియు తారు పేవ్‌మెంట్‌లో గుంతలు, గుంతలు, క్షీణత, రద్దీ, పగుళ్లు, నెట్‌వర్క్ పగుళ్లు మరియు ఉబ్బెత్తులు ఉండకూడదు మరియు సిమెంట్ పేవ్‌మెంట్ అస్థిరంగా, విరిగిపోయి ఉండకూడదు. ప్లేట్లు, క్షీణత, మట్టి చేరడం మరియు ఇతర వ్యాధులు.సిమెంట్ కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ మరియు తారు కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ JTGF80-1 "హైవే ఇంజనీరింగ్ క్వాలిటీ ఇన్స్పెక్షన్ మరియు మూల్యాంకన ప్రమాణాల" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

(3) గైడ్ రహదారి విభాగం యొక్క రహదారి ఉపరితలం యొక్క వెడల్పు బరువు పరిధిలో ఉన్న విశాలమైన సరుకు రవాణా వాహనం యొక్క సాధారణ మార్గానికి మద్దతు ఇవ్వగలగాలి.

(4) నాన్‌స్టాప్ వెయిటింగ్ మరియు టెస్టింగ్ ఏరియాలో పేవ్‌మెంట్ యొక్క మధ్య రేఖను డబుల్ పసుపు (ఒకే పసుపు) ఘన రేఖల ద్వారా వేరుచేయాలి మరియు లేన్ డిమార్కేషన్ లైన్‌ను తెల్లటి ఘన గీతలతో వేరుచేయాలి.

3. ఇంటర్ఫేస్ ప్రోటోకాల్ మరియు డేటా ఫార్మాట్ అవసరాలు

హైవే ఓవర్‌లోడ్ నాన్‌స్టాప్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రోటోకాల్ మరియు డేటా ఫార్మాట్ కౌంటీ (జిల్లా), మునిసిపల్ మరియు మునిసిపల్ మధ్య పరస్పర అనుసంధానం మరియు సమాచార భాగస్వామ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి "ఫుజియాన్ ట్రాఫిక్ సమగ్ర అడ్మినిస్ట్రేటివ్ డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ ప్లాన్" యొక్క సంబంధిత నిబంధనలు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. ప్రాంతీయ ఓవర్‌లోడ్ సమాచార నిర్వహణ (ప్రత్యక్ష అమలుతో సహా) ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు.

acvsd (11)

ఎన్వికో టెక్నాలజీ కో., లిమిటెడ్

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

చెంగ్డు కార్యాలయం: నం. 2004, యూనిట్ 1, భవనం 2, నం. 158, టియాన్‌ఫు 4వ వీధి, హై-టెక్ జోన్, చెంగ్డూ

హాంగ్ కాంగ్ ఆఫీస్: 8F, చెయుంగ్ వాంగ్ బిల్డింగ్, 251 శాన్ వుయ్ స్ట్రీట్, హాంగ్ కాంగ్

ఫ్యాక్టరీ: బిల్డింగ్ 36, జింజియాలిన్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్, మియాంగ్ సిటీ, సిచువాన్ ప్రావిన్స్


పోస్ట్ సమయం: జనవరి-25-2024