బరువు తగ్గడం మరియు ప్రత్యక్ష అమలు వ్యవస్థ

వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ విస్తరణ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం

సిస్టమ్ విస్తరణ రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: తనిఖీ స్థలం మరియు పర్యవేక్షణ కేంద్రం, మరియు రెండు భాగాలు ప్రైవేట్‌లైన్ నెట్‌వర్క్ లేదా ఆపరేటర్ అందించే ఇంటర్నెట్ ద్వారా పరస్పరం అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.

（1) ఆన్ సైట్ డిటెక్ట్

తనిఖీ స్థలం రెండు డ్రైవింగ్ దిశల ప్రకారం రెండు సెట్‌లుగా విభజించబడింది మరియు ప్రతి సెట్‌లో నాలుగు వరుసల క్వార్ట్జ్ ప్రెజర్ సెన్సార్లు మరియు రెండు సెట్ల గ్రౌండ్ సెన్సింగ్ కాయిల్స్ వరుసగా రోడ్డు యొక్క రెండు లేన్‌లలో వేయబడ్డాయి.

రోడ్డు పక్కన మూడు F స్తంభాలు మరియు రెండు L స్తంభాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. వాటిలో, మూడు F బార్‌లు వరుసగా బరువు తనిఖీ ప్రాంప్ట్ బోర్డులు, సమాచార ప్రదర్శన మార్గదర్శక తెరలు మరియు అన్‌లోడింగ్ గైడ్ ప్రాంప్ట్ బోర్డులతో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. ప్రధాన రహదారిలోని రెండు L బార్‌లపై వరుసగా 3 ఫ్రంట్-ఎండ్ స్నాప్‌షాట్ కెమెరాలు, 1 సైడ్ స్నాప్‌షాట్ కెమెరా, 1 ఇంటిగ్రేటెడ్ బాల్ కెమెరా, 3 ఫిల్ లైట్లు మరియు 3 వెనుక స్నాప్‌షాట్ కెమెరాలు, 3 ఫిల్ లైట్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.

రోడ్డు పక్కన ఉన్న కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లో వరుసగా 1 WIM కంట్రోలర్, 1 ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్, 1 వెహికల్ డిటెక్టర్, 1 హార్డ్ డిస్క్ వీడియో రికార్డర్, 1 24-పోర్ట్ స్విచ్, ఫైబర్ ఆప్టిక్ ట్రాన్స్‌సీవర్, విద్యుత్ సరఫరా మరియు మెరుపు రక్షణ గ్రౌండింగ్ పరికరాలు అమర్చబడి ఉంటాయి.

8 హై-డెఫినిషన్ కెమెరాలు, 1 ఇంటిగ్రేటెడ్ డోమ్ కెమెరా, 1 WIM కంట్రోలర్ మరియు 1 ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్ నెట్‌వర్క్ కేబుల్ ద్వారా 24-పోర్ట్ స్విచ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్ మరియు వెహికల్ డిటెక్టర్ నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్ప్లే గైడ్ స్క్రీన్ ఒక జత ఫైబర్ ఆప్టిక్ ట్రాన్స్‌సీవర్‌ల ద్వారా 24-పోర్ట్ స్విచ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది.

(2) పర్యవేక్షణ కేంద్రం

పర్యవేక్షణ కేంద్రం 1 స్విచ్, 1 డేటాబేస్ సర్వర్, 1 కంట్రోల్ కంప్యూటర్, 1 హై-డెఫినిషన్ డీకోడర్ మరియు 1 పెద్ద స్క్రీన్‌లను అమలు చేస్తుంది.

అప్లికేషన్ ప్రాసెస్ డిజైన్

1) ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇంటెలిజెంట్ బాల్ కెమెరా తనిఖీ స్థానం యొక్క రోడ్ వీడియో సమాచారాన్ని నిజ సమయంలో సేకరించి, హార్డ్ డిస్క్ వీడియో రికార్డర్‌లో నిల్వ చేస్తుంది మరియు రియల్ టైమ్ డిస్‌ప్లే కోసం వీడియో స్ట్రీమ్‌ను రియల్ టైమ్‌లో పర్యవేక్షణ కేంద్రానికి పంపుతుంది.

2) ముందు వరుసలోని గ్రౌండ్ లూప్‌లోకి ప్రవేశించే వాహనం రోడ్డుపై ఉన్నప్పుడు, గ్రౌండ్ లూప్ ఒక డోలనం చేసే కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది వాహనం ముందు, వెనుక మరియు వైపు చిత్రాలను తీయడానికి లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు/స్నాప్‌షాట్ కెమెరాను ప్రేరేపిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో బరువును ప్రారంభించడానికి సిద్ధం కావాలని బరువు వ్యవస్థను తెలియజేస్తుంది;

3) వాహన చక్రం WIM సెన్సార్‌ను తాకినప్పుడు, క్వార్ట్జ్ ప్రెజర్ సెన్సార్ పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది, చక్రం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పీడన సంకేతాన్ని సేకరిస్తుంది మరియు ఛార్జ్ ద్వారా విస్తరించబడిన తర్వాత ప్రాసెసింగ్ కోసం దానిని బరువు పరికరానికి పంపుతుంది;

4) తూకం వేసే పరికరం పీడన విద్యుత్ సిగ్నల్‌పై సమగ్ర మార్పిడి మరియు పరిహార ప్రాసెసింగ్‌ను నిర్వహించిన తర్వాత, వాహనం యొక్క ఇరుసు బరువు, స్థూల బరువు మరియు ఇరుసుల సంఖ్య వంటి సమాచారాన్ని పొంది, సమగ్ర ప్రాసెసింగ్ కోసం పారిశ్రామిక కంప్యూటర్‌కు పంపబడుతుంది;

5) లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు/క్యాప్చర్ కెమెరా వాహనం యొక్క లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్, లైసెన్స్ ప్లేట్ రంగు మరియు బాడీ రంగును గుర్తిస్తుంది. గుర్తింపు ఫలితాలు మరియు వాహనం యొక్క ఫోటోలు ప్రాసెసింగ్ కోసం పారిశ్రామిక కంప్యూటర్‌కు పంపబడతాయి.

6) పారిశ్రామిక కంప్యూటర్ బరువు పరికరం ద్వారా గుర్తించబడిన డేటాను వాహన లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ మరియు ఇతర సమాచారంతో సరిపోల్చుతుంది మరియు బంధిస్తుంది మరియు వాహనం ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిందో లేదో నిర్ధారించడానికి డేటాబేస్‌లోని వాహన లోడ్ ప్రమాణాన్ని పోల్చి విశ్లేషిస్తుంది.

7) వాహనం ఓవర్‌లోడ్ కాకపోతే, పైన పేర్కొన్న సమాచారం డేటాబేస్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు నిల్వ కోసం పర్యవేక్షణ కేంద్రం డేటాబేస్‌కు పంపబడుతుంది. అదే సమయంలో, వాహన లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ మరియు లోడ్ సమాచారం వాహన సమాచార ప్రదర్శన కోసం సమాచార మార్గదర్శక LED డిస్ప్లేకి పంపబడుతుంది.

8) వాహనం ఓవర్‌లోడ్ అయి ఉంటే, బరువుకు ముందు మరియు తర్వాత కొంత సమయం లోపల రోడ్ వీడియో డేటా హార్డ్ డిస్క్ వీడియో రికార్డర్ నుండి శోధించబడుతుంది, లైసెన్స్ ప్లేట్‌కు కట్టుబడి ఉంటుంది మరియు నిల్వ కోసం పర్యవేక్షణ కేంద్రం డేటాబేస్‌కు పంపబడుతుంది. వాహన సమాచారాన్ని ప్రదర్శించడానికి సమాచార మార్గదర్శక LED డిస్ప్లేకి వెళ్లండి మరియు వాహనాన్ని వెంటనే దానితో వ్యవహరించేలా ప్రేరేపించండి.

9) ఆన్-సైట్ పర్యవేక్షణ డేటా యొక్క గణాంక విశ్లేషణ, గణాంక నివేదికలను రూపొందించడం, వినియోగదారు విచారణలను అందించడం మరియు పెద్ద స్ప్లికింగ్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించడం, అదే సమయంలో, చట్ట అమలు ప్రాసెసింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి వాహన ఓవర్‌లోడ్ సమాచారాన్ని బాహ్య వ్యవస్థకు పంపవచ్చు.

ఇంటర్‌ఫేస్ డిజైన్

వాహన ఓవర్‌లోడింగ్ కోసం డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క వివిధ ఉపవ్యవస్థల మధ్య, అలాగే సిస్టమ్ మరియు బాహ్య పర్యవేక్షణ కేంద్ర వ్యవస్థ మధ్య అంతర్గత మరియు బాహ్య ఇంటర్‌ఫేస్ సంబంధాలు ఉన్నాయి. ఇంటర్‌ఫేస్ సంబంధం క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపబడింది.