బరువు-ఇన్-మోషన్ మరియు డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ సిస్టమ్

సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ విస్తరణ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం

సిస్టమ్ విస్తరణ రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: తనిఖీ సైట్ మరియు పర్యవేక్షణ కేంద్రం, మరియు రెండు భాగాలు ప్రైవేట్‌లైన్ నెట్‌వర్క్ లేదా ఆపరేటర్ అందించిన ఇంటర్నెట్ ద్వారా పరస్పరం అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.

(1) సైట్‌లో గుర్తించడం

తనిఖీ స్థలం రెండు డ్రైవింగ్ దిశల ప్రకారం రెండు సెట్‌లుగా విభజించబడింది మరియు ప్రతి సెట్‌లో నాలుగు వరుసల క్వార్ట్జ్ ప్రెజర్ సెన్సార్‌లు మరియు రెండు సెట్ల గ్రౌండ్ సెన్సింగ్ కాయిల్స్ వరుసగా రోడ్డు యొక్క రెండు లేన్‌లపై ఉంటాయి.

రోడ్డు పక్కన మూడు ఎఫ్‌ స్తంభాలు, రెండు ఎల్‌ పోల్స్‌ ఏర్పాటు చేశారు.వాటిలో, మూడు ఎఫ్ బార్‌లు వరుసగా వెయిటింగ్ ఇన్‌స్పెక్షన్ ప్రాంప్ట్ బోర్డులు, ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్‌ప్లే గైడెన్స్ స్క్రీన్‌లు మరియు అన్‌లోడ్ గైడ్ ప్రాంప్ట్ బోర్డ్‌లతో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి.ప్రధాన రహదారిపై ఉన్న రెండు ఎల్ బార్‌లలో వరుసగా 3 ఫ్రంట్-ఎండ్ స్నాప్‌షాట్ కెమెరాలు, 1 సైడ్ స్నాప్‌షాట్ కెమెరా, 1 ఇంటిగ్రేటెడ్ బాల్ కెమెరా, 3 ఫిల్ లైట్లు మరియు 3 రియర్ స్నాప్‌షాట్ కెమెరాలు, 3 ఫిల్ లైట్లు ఉన్నాయి.

1 WIM కంట్రోలర్, 1 ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్, 1 వెహికల్ డిటెక్టర్, 1 హార్డ్ డిస్క్ వీడియో రికార్డర్, 1 24-పోర్ట్ స్విచ్, ఫైబర్ ఆప్టిక్ ట్రాన్స్‌సీవర్, పవర్ సప్లై మరియు లైట్నింగ్ ప్రొటెక్షన్ గ్రౌండింగ్ పరికరాలు వరుసగా రోడ్‌సైడ్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి.

8 హై-డెఫినిషన్ కెమెరాలు, 1 ఇంటిగ్రేటెడ్ డోమ్ కెమెరా, 1 WIM కంట్రోలర్ మరియు 1 ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్ నెట్‌వర్క్ కేబుల్ ద్వారా 24-పోర్ట్ స్విచ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్ మరియు వెహికల్ డిటెక్టర్ నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.సమాచార ప్రదర్శన గైడ్ స్క్రీన్ ఒక జత ఫైబర్ ఆప్టిక్ ట్రాన్స్‌సీవర్‌ల ద్వారా 24-పోర్ట్ స్విచ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది

(2) పర్యవేక్షణ కేంద్రం

పర్యవేక్షణ కేంద్రం 1 స్విచ్, 1 డేటాబేస్ సర్వర్, 1 కంట్రోల్ కంప్యూటర్, 1 హై-డెఫినిషన్ డీకోడర్ మరియు 1 సెట్ పెద్ద స్క్రీన్‌లను అమలు చేస్తుంది.

అప్లికేషన్ ప్రక్రియ రూపకల్పన

1) ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇంటెలిజెంట్ బాల్ కెమెరా తనిఖీ పాయింట్ యొక్క రహదారి వీడియో సమాచారాన్ని నిజ సమయంలో సేకరిస్తుంది, హార్డ్ డిస్క్ వీడియో రికార్డర్‌లో నిల్వ చేస్తుంది మరియు నిజ-సమయ ప్రదర్శన కోసం వీడియో స్ట్రీమ్‌ను నిజ సమయంలో పర్యవేక్షణ కేంద్రానికి పంపుతుంది.

2) ముందు వరుసలోని గ్రౌండ్ లూప్‌లోకి ప్రవేశించే రహదారిపై వాహనం ఉన్నప్పుడు, గ్రౌండ్ లూప్ వాహనం యొక్క ముందు, వెనుక మరియు వైపు చిత్రాలను తీయడానికి లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు/స్నాప్‌షాట్ కెమెరాను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది ఆసిలేటింగ్ కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మరియు అదే సమయంలో బరువు ప్రారంభించడానికి సిద్ధం చేయడానికి బరువు వ్యవస్థను తెలియజేస్తుంది;

3) వాహనం చక్రం WIM సెన్సార్‌ను తాకినప్పుడు, క్వార్ట్జ్ ప్రెజర్ సెన్సార్ పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, చక్రాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఒత్తిడి సిగ్నల్‌ను సేకరిస్తుంది మరియు ఛార్జ్ ద్వారా విస్తరించిన తర్వాత ప్రాసెసింగ్ కోసం బరువు పరికరానికి పంపుతుంది;

4) బరువు పరికరం ఒత్తిడి విద్యుత్ సిగ్నల్‌పై సమగ్ర మార్పిడి మరియు పరిహార ప్రాసెసింగ్ చేసిన తర్వాత, యాక్సిల్ బరువు, స్థూల బరువు మరియు వాహనం యొక్క ఇరుసుల సంఖ్య వంటి సమాచారం పొందబడుతుంది మరియు సమగ్ర ప్రాసెసింగ్ కోసం పారిశ్రామిక కంప్యూటర్‌కు పంపబడుతుంది;

5)లైసెన్స్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్/క్యాప్చర్ కెమెరా లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్, లైసెన్స్ ప్లేట్ రంగు మరియు వాహనం యొక్క శరీర రంగును గుర్తిస్తుంది.గుర్తింపు ఫలితాలు మరియు వాహనం యొక్క ఫోటోలు ప్రాసెసింగ్ కోసం పారిశ్రామిక కంప్యూటర్‌కు పంపబడతాయి.

6)ఇండస్ట్రియల్ కంప్యూటర్ బరువు పరికరం ద్వారా కనుగొనబడిన డేటాను వాహన లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ మరియు ఇతర సమాచారంతో సరిపోల్చుతుంది మరియు బైండ్ చేస్తుంది మరియు వాహనం ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిందో లేదో నిర్ధారించడానికి డేటాబేస్‌లోని వాహన లోడ్ ప్రమాణాన్ని పోల్చి మరియు విశ్లేషిస్తుంది.

7) వాహనం ఓవర్‌లోడ్ కానట్లయితే, పై సమాచారం డేటాబేస్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు నిల్వ కోసం మానిటరింగ్ సెంటర్ డేటాబేస్‌కు పంపబడుతుంది.అదే సమయంలో, వాహన సమాచార ప్రదర్శన కోసం వాహన లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ మరియు లోడ్ సమాచారం సమాచార మార్గదర్శక LED ప్రదర్శనకు పంపబడుతుంది.

8) వాహనం ఓవర్‌లోడ్ అయినట్లయితే, బరువు వేయడానికి ముందు మరియు తర్వాత కొంత వ్యవధిలో ఉన్న రహదారి వీడియో డేటా హార్డ్ డిస్క్ వీడియో రికార్డర్ నుండి శోధించబడుతుంది, లైసెన్స్ ప్లేట్‌కు కట్టుబడి, నిల్వ కోసం మానిటరింగ్ సెంటర్ డేటాబేస్‌కు పంపబడుతుంది.వాహన సమాచారాన్ని ప్రదర్శించడానికి ఇన్ఫర్మేషన్ గైడెన్స్ LED డిస్‌ప్లేకి వెళ్లండి మరియు వెంటనే దానితో వ్యవహరించేలా వాహనాన్ని ప్రేరేపించండి.

9) ఆన్-సైట్ మానిటరింగ్ డేటా యొక్క గణాంక విశ్లేషణ, గణాంక నివేదికలను రూపొందించడం, వినియోగదారు విచారణలను అందించడం మరియు పెద్ద స్ప్లికింగ్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించడం, అదే సమయంలో, చట్ట అమలు ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి వాహనం ఓవర్‌లోడ్ సమాచారాన్ని బాహ్య వ్యవస్థకు పంపవచ్చు.

ఇంటర్ఫేస్ డిజైన్

వాహన ఓవర్‌లోడింగ్ కోసం డైరెక్ట్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క వివిధ సబ్‌సిస్టమ్‌ల మధ్య, అలాగే సిస్టమ్ మరియు ఎక్స్‌టర్నల్ మానిటరింగ్ సెంటర్ సిస్టమ్ మధ్య అంతర్గత మరియు బాహ్య ఇంటర్‌ఫేస్ సంబంధాలు ఉన్నాయి.ఇంటర్ఫేస్ సంబంధం క్రింది చిత్రంలో చూపబడింది.